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民航局修訂《高原機場運行》咨詢通告

2015-12-16　

        為提高我國高原機場持續(xù)運行管理和安全水平，日前，民航局印發(fā)了最新修訂版《高原機場運行》咨詢通告，在高原機場運行，特別是高高機場運行的準(zhǔn)入條件、人員資質(zhì)和運行管理等方面都提出了更符合我國民航實際的管理規(guī)定。此次《高原機場運行》的修訂標(biāo)志著我國民航高原機場運行邁向了全面化、精細化管理。

        《高原機場運行》全文共分為七個章節(jié)，分別對航空公司準(zhǔn)入條件、運行飛機適航狀態(tài)、運行機組要求、飛機維護管理等運行相關(guān)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)新增或調(diào)整了具體要求。

        根據(jù)《高原機場運行》，申請實施高原機場運行的航空公司及機長的入門關(guān)都有了相應(yīng)的調(diào)整，其中航空公司準(zhǔn)入條件調(diào)整為連續(xù)運行一年或積累500個起落，實施高原機場運行的機長資格要求調(diào)整為在一般高原機場300小時及以上的飛行經(jīng)歷時間，或者總計200小時及以上的機長飛行經(jīng)歷時間。

        新版《高原機場運行》重點調(diào)整了高高原機場運行要求。只有在一般高原機場連續(xù)運行一年且至少積累300個起落，或者同時具備高級管理人員中的運行副總經(jīng)理或總飛行師之一、維修副總或總工程師之一有近十年內(nèi)有三年以上高高原管理經(jīng)驗，中級管理人員中的飛行、運控和機務(wù)三個部門負責(zé)人有近五年內(nèi)有三年以上的高高原管理經(jīng)驗。在機組要求方面，實施高高原機場運行的一套飛行機組中至少配備三名駕駛員，其中最少包含一名機長和一名資深副駕駛；實施高高原機場運行的機長年齡由55周歲放寬到60周歲，副駕駛總計飛行經(jīng)歷時間也由原來的1200小時或以上調(diào)整為500小時及以上，其他要求保持不變；航空公司每年還應(yīng)安排參加高高原機場運行飛行時間300小時及以上的飛行人員進行年度健康療養(yǎng)。

        此外，對實施高高原機場運行的飛機來說，《高原機場運行》明確要求，必須具備覆蓋整個航線的實時通訊能力，每架飛機與簽派室之間能夠在4分鐘內(nèi)建立迅速可靠的語音通信聯(lián)系；飛機關(guān)鍵系統(tǒng)中的敏感部件不得安裝FAAPMA件，并在附錄中增加了A319、A320和B737三種常用機型的高高原機場運行控制管理規(guī)定。此外，《高原機場運行》還新增了手冊的編寫要求和運行維修管理要求。

        

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