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不要讓沿江高速栽在最后一公里

2015-12-01　

        佛山科技學(xué)院道路與交通工程設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)曾小明指出，當(dāng)初廣深沿江高速的設(shè)計(jì)初衷無(wú)非是兩個(gè)目標(biāo)，一個(gè)是分流老廣深高速的車(chē)流量，緩解老廣深通行壓力，一個(gè)就是將廣州、東莞和深圳所在的多個(gè)戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

        廣東省人大代表、深圳市坪山汽車(chē)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理張國(guó)芳是個(gè)搞運(yùn)輸?shù)摹袄闲挟?dāng)”。最近一陣子，他有好幾次要從深圳到廣州出差，原本是想要體驗(yàn)一下沿江高速的暢通，猶豫了一下都放棄了。“條件很好，但深圳東部車(chē)輛上沿江高速，就先堵在了入口那?！?br />
        廣東省人大代表董小琴告訴羊記，早在2014年的廣東省十二屆人大會(huì)議上，她就提交了廣深沿江高速應(yīng)增設(shè)深圳西部出入口的建議。“沿江高速深圳西部出入口的設(shè)置存在不科學(xué)之處。比如，沿江高速在寶安沙井這樣一個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)卻沒(méi)有出入口?！?br />
        在建議中，董小琴提到，廣深沿江高速作為途經(jīng)深圳西部沿江新城的高速公路，理應(yīng)成為對(duì)外溝通聯(lián)系的便捷通道。如果不開(kāi)設(shè)出入口，不僅無(wú)法緩解當(dāng)?shù)厝找鎳?yán)重的交通擁堵情況，而且將對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)重創(chuàng)，沙井、松崗片區(qū)將被邊緣化，“黃金岸線(xiàn)”將黯然失色。

        董小琴認(rèn)為，省政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)該把增設(shè)沿江高速沙井出口列入議事日程，大力推進(jìn)規(guī)劃調(diào)整、項(xiàng)目立項(xiàng)、資金安排等有關(guān)事宜。

        評(píng)論員倪恒虎曾指出，有關(guān)部門(mén)得拿出當(dāng)初支持高速公路建設(shè)的魄力來(lái)，督促地方將門(mén)前的最后一公里打通?！耙粋€(gè)大項(xiàng)目最終能不能產(chǎn)生效果，主干工程抓好了，如果后期的配套跟不上，還是白搭。各地都在上馬大項(xiàng)目，決心和干勁都十足，廣深沿江高速的教訓(xùn)值得記齲”

        ·黃漢城陳強(qiáng)·

        黃漢城、陳強(qiáng)

        本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)

        

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