首頁 > 路橋資訊 > 正文

軌道交通不要做成“馬路經(jīng)濟”

2016-01-18　

        

        

        省委常委、濟南市委書記王文濤參加分組討論記者王曉峰攝

        點擊查看原圖

        長清的軌道交通站點不要每個都去開發(fā)，圍繞在站點四周搞房地產(chǎn)，這是馬路經(jīng)濟的另一個變態(tài)表現(xiàn)。

        商報濟南消息“軌道交通給長清帶來發(fā)展機遇，但是不要把軌道交通做成馬路經(jīng)濟。”昨日下午，省委常委、濟南市委書記王文濤分別到濟南市十五屆人大五次會議長清代表團和商河代表團，和代表們一起審議政府工作報告。

        在長清代表團現(xiàn)場，王文濤的建議迎來陣陣掌聲。“軌道交通R1線會給長清帶來發(fā)展機遇，使得長清完全跟市區(qū)融為一體?！蓖跷臐掍h一轉(zhuǎn)，提出了兩點建議：第一，軌道交通不要發(fā)展成馬路經(jīng)濟，沿線不要布滿廣告。第二，長清的軌道交通站點不要每個都去開發(fā)，圍繞在站點四周搞房地產(chǎn)，這是馬路經(jīng)濟的另一個變態(tài)表現(xiàn)。

        現(xiàn)在，濟南通過大容量軌道交通建設次中心城、衛(wèi)星城，在衛(wèi)星城發(fā)展當中，大家都有很強的沖動去開發(fā)，但是開發(fā)以后恰恰到達末點，反而讓城市變成空城，這樣的結(jié)果就是長清蕭條?！拔蚁Ｍ銈兛紤]清楚，怎樣才能讓長清充滿活力?！蓖跷臐f。

        在談到商河發(fā)展時，王文濤說，商河最大的問題就是經(jīng)濟總量在全市一直墊底。對全省來講，商河是農(nóng)業(yè)大縣、人口大縣，但同時也是生態(tài)環(huán)境良好的溫泉之都。因為農(nóng)業(yè)占比太重，所以導致經(jīng)濟總量一直墊底。“劣勢恰恰是優(yōu)勢。”王文濤話鋒一轉(zhuǎn)說，農(nóng)業(yè)永遠是朝陽產(chǎn)業(yè)，是最有潛力的產(chǎn)業(yè)，但問題是怎么做好農(nóng)業(yè)？現(xiàn)在，很多互聯(lián)網(wǎng)大佬也都投身農(nóng)業(yè)，商河還是大有前景的。農(nóng)業(yè)好，生態(tài)好，也為招商引資提供了好條件，具有后發(fā)優(yōu)勢和競爭力?！敖?jīng)濟總量反正已經(jīng)墊底了，不如放手一搏?！蓖跷臐f，要讓大家看到變化、增幅、思路和狀態(tài)，人心里是有一桿秤的，特別是老百姓，“在政策方面，市里肯定會支持商河，向商河傾斜?！北疚膩碓矗荷綎|商報責任編輯：黃歡_NN1650

        

上一篇：濟南牌照小汽車3月16日起免費過黃河大橋大車待論證
下一篇：大嶺山：2015年查處機動車交通違法行為6102宗