首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
[安徽]交通控股集團三管齊下加強在建高速動態(tài)管控
2015-05-29
針對今年在建高速多、任務(wù)重,且目前正全面大干等特點,安徽省交通控股集團立足好中求快,強化手段,注重實效,加強高速公路建設(shè)動態(tài)管控。
一是強化信息化手段。建立項目可視化建設(shè)管理平臺,在大橋、隧道等重點施工路段設(shè)立監(jiān)控點,隨時檢查施工現(xiàn)場動態(tài);同時,該平臺還實現(xiàn)了各項目信息資源共享、進度統(tǒng)計、計量及變更辦理等功能。同時,在隧道施工中推廣運用電子標(biāo)簽技術(shù),在路面水穩(wěn)拌和站采用動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)提質(zhì)增效。
二是建立工程動態(tài)報表制度。明確專人從完成投資、節(jié)點目標(biāo),形象進度、存在困難等方面,定期統(tǒng)計報表,實現(xiàn)周報、旬報、月報,對通車項目、控制性工程等實行日報制,及時掌控各在建項目進展,協(xié)調(diào)解決難點問題,為工程建設(shè)管理提供數(shù)據(jù)支撐。
三是推行質(zhì)量安全管理常態(tài)化。根據(jù)工程各階段特點,以項目辦主任、總監(jiān)、項目經(jīng)理等關(guān)鍵人為主體,定期組織安全質(zhì)量專項培訓(xùn);以關(guān)鍵指標(biāo)、重要路段、交叉施工、高危作業(yè)等為著力點,定期組織安全質(zhì)量大檢查;并以推行現(xiàn)代工程管理為主線,按照既定方案,扎實開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、“平安工地”、“質(zhì)量安全年”等提升活動,助推各項目質(zhì)量、安全總體態(tài)勢穩(wěn)中趨好。
上一篇:
[重慶]渝新歐鐵路擬開通巴黎米蘭等線路
下一篇:
[救撈]救撈系統(tǒng)圓滿完成東盟地區(qū)論壇第四次救災(zāi)演習(xí)參演任務(wù)
延伸閱讀:
·
[湖南]今年力爭增加70萬ETC用戶
·
[甘肅]公路建管體制改革“甩開膀子”
·
[北京]軌道交通節(jié)能工程研究中心成立
·
[山東]發(fā)布綠色交通發(fā)展指導(dǎo)意見
·
[廣西]南寧外環(huán)公路順利通過路基工程交工驗收
·
[河南]濟源市安排部署2015年農(nóng)村公路工作
·
[浙江]京杭運河(浙江段)三級航道整治工程土地預(yù)審意見獲批
·
[浙江]國家發(fā)改委、交通運輸部專家現(xiàn)場踏勘G25高速公路建德至金華段工程
·
[四川]《提高長江干線宜賓至重慶河段航道維護尺度研究報告》評審會在成都召開
·
[江蘇]常州公路部門計劃投資11億元完善公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號