福廈高鐵擬年底動(dòng)工 渝長(zhǎng)廈高鐵正積極推動(dòng)
2015-05-26
昨天上午，廈門(mén)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人就“一帶一路”之高鐵建設(shè)接受媒體采訪。據(jù)介紹，接下來(lái)廈門(mén)將推進(jìn)福廈客運(yùn)專線（高鐵）以及渝長(zhǎng)廈高鐵的規(guī)劃建設(shè)。
據(jù)介紹，國(guó)家《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》明確支持福建建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)；明確海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道；廈門(mén)作為福建自貿(mào)區(qū)的重要片區(qū)，通過(guò)快速安全高效的高鐵項(xiàng)目聯(lián)通“一帶一路”是國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的需要。
去年，福建省發(fā)改委委托鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院開(kāi)展了《福建省鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃研究（2014-2030）》工作，其中與廈門(mén)相關(guān)新一輪鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目主要有福廈客運(yùn)專線（高鐵）、渝長(zhǎng)廈高鐵，爭(zhēng)取納入國(guó)家新一輪中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
其中，福廈客運(yùn)專線（高鐵）已完成了項(xiàng)目預(yù)可研審查，有關(guān)前期工作正在快速推進(jìn)，按福建省計(jì)劃安排，該項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程在今年底動(dòng)工，2016年全面開(kāi)工建設(shè)。這個(gè)項(xiàng)目東起福州市，接入京福高鐵，沿線經(jīng)福州、莆田、泉州，至廈門(mén)市并延伸到漳州市，線路全長(zhǎng)約254公里，遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客運(yùn)量約3500萬(wàn)人，擬考慮采用與京?？蛯?biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的350km/h的速度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。
此外，規(guī)劃中的渝長(zhǎng)廈高鐵沿線各地都在積極推進(jìn)，廈門(mén)市也積極配合推動(dòng)，希望能夠盡早納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，盡早提上議事日程。據(jù)悉，渝長(zhǎng)廈高鐵通道廈門(mén)至長(zhǎng)沙段運(yùn)輸距離約800公里；定位為客運(yùn)專線，推薦速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)以上。至長(zhǎng)沙后可接入渝長(zhǎng)高鐵，直到重慶。
廈門(mén)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一系列高鐵的建設(shè)，確立了廈門(mén)作為我國(guó)東南沿海鐵路重要樞紐城市的地位，從此結(jié)束了50多年來(lái)只有一條鷹廈鐵路且為鐵路網(wǎng)末梢的歷史，廈門(mén)站、廈門(mén)北站兩個(gè)鐵路客運(yùn)站特別是廈門(mén)北站成為沿海鐵路重要的節(jié)點(diǎn)樞紐。更重要的是，廈漳泉龍形成一小時(shí)城際交通圈，為實(shí)施同城化戰(zhàn)略創(chuàng)造了良好的交通基礎(chǔ)條件。
