京珠高速復(fù)線構(gòu)建湖南快速經(jīng)濟走廊
2015-05-23
公元前312年，古羅馬人修筑了第一條高水準(zhǔn)的羅馬式大道——阿庇烏斯路，在隨后的幾百年里，總長7.8萬公里的各式道路，把羅馬與歐洲、小亞細亞以及北非各地聯(lián)成了一個整體，四通八達的交通網(wǎng)成為羅馬帝國強盛和繁榮的基礎(chǔ)，也流傳下一句耐人尋味的俗諺：條條大路通羅馬。如今，在湖南境內(nèi)，一條北起岳陽，途經(jīng)湘潭、衡陽，止于郴州臨武的高速黃金走廊——京珠高速復(fù)線（岳臨高速）即將全線貫通、強勢崛起，并北接武漢，南接廣東，連接京津冀、長江中游城市群、珠江三角洲三大經(jīng)濟圈。
作為湖南省內(nèi)第一條雙向6車道高速，京珠高速復(fù)線在湖南境內(nèi)與廈蓉高速、泉南高速、衡邵高速、滬昆高速互通，將徹底改寫京珠高速擁堵現(xiàn)狀，再造南北交通大動脈，提速沿線大物流，實現(xiàn)資源、資金、人才以及信息快速流通共享，構(gòu)建快速經(jīng)濟走廊。
金橋國際作為中西部最大的商貿(mào)物流集群、萬億級產(chǎn)業(yè)新城、世界級湘商總部基地，宛如一顆璀璨的明珠鑲嵌在京珠高速復(fù)線黃金走廊的中央位置，肩挑南北商貿(mào)溝通交流的重任，引領(lǐng)湖湘商貿(mào)物流快速崛起，改寫中部商貿(mào)物流格局。
緩解擁堵
打通南北經(jīng)濟“任督二脈”
近年來，受長江經(jīng)濟帶和珠江三角洲及港澳地區(qū)的雙重強大經(jīng)濟輻射力的影響，京珠高速公路廣東段、湖南段、湖北段等的車流量已遠遠超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，不堪重負。自經(jīng)歷2008年特大冰雪災(zāi)害以來，為緩解南北大通道的車流擁堵狀況，湖北、湖南率先拉起建設(shè)京珠高速復(fù)線大旗。今年年底，京珠高速復(fù)線即將全線通車，湖南經(jīng)濟發(fā)展再迎重大利好。
湖南師范大學(xué)教授、副校級督導(dǎo)、區(qū)域經(jīng)濟學(xué)家朱翔認為，京珠高速復(fù)線的開通具有“老京珠”無法比擬的重要優(yōu)勢，快速、高效、不擁堵將成為京珠高速復(fù)線的代名詞。
“京珠高速復(fù)線湖南段作為湖南省‘五縱七橫’高速公路骨干網(wǎng)中的‘第三縱’，它的建成通車對減輕湖南省交通壓力、促進湖南經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。”省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示，從省內(nèi)來看，京珠高速復(fù)線的建設(shè)，一方面可緩解全省南北向交通過度擁擠的狀態(tài)，促進區(qū)域交通均衡發(fā)展，提供快速、安全、便捷的交通運輸通道，完善湖南高速公路主骨架網(wǎng)；另一方面，京珠高速復(fù)線將打通南北經(jīng)濟任督二脈，串聯(lián)京津冀、長江中游城市群、珠江三角洲三大經(jīng)濟圈，增強湖南省特別是“一點一線”地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟的能力，提速湖南大物流，承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)的升級和改造，促進湖南在中部地區(qū)率先崛起。
事實上，隨著京珠高速復(fù)線部分路段通車，很多人早已感受到了京珠高速復(fù)線的便捷。“以前每次過年過節(jié)回湘陰都會在高速公路入口堵半小時，甚至一小時，自從京珠高速復(fù)線部分通車后，只要半個小時我就到家了。”談起京珠高速復(fù)線的通車，湖南百家匯投資有限公司營銷招商總經(jīng)理王和良滔滔不絕。
黃金動脈
扼守湖南進出口西大門
目前，高速公路是最常見的一種交通路網(wǎng)設(shè)施，快捷、安全、高效幾乎成了高速公路的代名詞。王和良認為，大交通造就大物流，京珠高速復(fù)線的開通對于湖南來說，最大的利好將是湖南的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，地處望城經(jīng)開區(qū)的金橋國際項目毗鄰京珠高速復(fù)線，又占據(jù)湖南3+5城市群核心位置，連接了長株潭兩型示范區(qū)和武漢“1+8”示范區(qū)兩個國家級示范區(qū)，隨著京珠高速復(fù)線拉通、運輸時間成本大幅減少，金橋國際將高效快捷通達湖南省以及中部地區(qū)，進一步確立金橋國際在湖南的商貿(mào)物流領(lǐng)頭羊地位。
據(jù)了解，這條在G4京珠高速和太奧高速中間南北崛起的大動脈通過4個互通連接金橋國際市場集群，未來，金橋國際將被四條高速、18個互通圍合，有望成為湖南走出去、引進來的西大門。
總公司位于廣東佛山的中國陶瓷時尚第一品牌——馬緹瓷磚長沙公司董事長陳明杰正是看中了金橋國際獨一無二的交通區(qū)位條件，他說，“對我們公司而言，物流運輸走京珠高速復(fù)線，比走以前的京珠東線，來回可節(jié)省5—8小時。如果走京珠東線，我們給客戶承諾到貨的時間一般為72小時，而走京珠高速復(fù)線，給客戶承諾到貨的時間為24小時，這不僅僅關(guān)系到公司時間效益的問題，更關(guān)系到公司的信譽問題。”目前，他們已經(jīng)在金橋國際拿下了1500平方米鋪面作為湖南總部基地。
“金橋國際處于全國‘米’字形交通網(wǎng)絡(luò)核心區(qū)位，緊鄰多條交通動脈，貨流物流網(wǎng)絡(luò)暢達，與京珠高速復(fù)線距離僅5.8公里，占據(jù)著中國商貿(mào)物流南北大動脈上的黃金據(jù)點，扼守著湖南進出口西大門，將成為名副其實的黃金之塢、發(fā)展之橋。”湖南百家匯投資有限公司董事長傅勝龍表示。
蓄勢騰飛
打造中部商貿(mào)物流新高地
“大商貿(mào)需要大交通來支撐，大交通帶來大物流，大河西商貿(mào)物流騰飛的時代，將從京珠高速復(fù)線、從金橋樞紐站開始。”談及京珠高速復(fù)線對湖南商貿(mào)物流的影響，國家級望城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)副主任浣望明毫不掩飾京珠高速復(fù)線所帶來的劃時代意義。他說，湖南85%的人口和土地，80%的高速公路和工業(yè)產(chǎn)值在京珠高速復(fù)線以西。京珠高速復(fù)線的開通將使現(xiàn)在的物流通道不需穿長沙城而過，徹底解決交通擁堵，減少無效運輸，節(jié)約能源，提高運輸效率，對長沙物流產(chǎn)生顛覆性影響。而金橋國際市場集群緊鄰京珠高速復(fù)線，是進長沙、出湖南的必經(jīng)之地，是湖南人民的“大客廳”，將坐擁最低物流成本，打造中部商貿(mào)物流新高地。
如今，長沙到張家界，長沙到吉首，長沙到益陽、常德，長沙到婁底、懷化，長沙到邵陽、永州，每一條東西走向的高速公路都并入京珠高速復(fù)線，京珠高速復(fù)線又把岳陽、湘潭、株洲、衡陽、郴州等挽于一體。當(dāng)湖南所有城市都隨著高速匯入京珠高速復(fù)線這條商業(yè)大河，然后匯集到京珠高速復(fù)線及西三環(huán)旁的金橋國際市場集群這個“商業(yè)洞庭湖”的時候，金橋國際市場集群將形成深耕湖南、瞄準(zhǔn)中部商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的萬畝商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群，強勢承接高橋、馬王堆、三湘南湖、紅星等市場外遷。
作為產(chǎn)能規(guī)模位居全球前列，被業(yè)界譽為“建陶航母”，產(chǎn)品外銷120多個國家和地區(qū)，中國出口量最大的建陶品牌，新中源陶瓷長沙公司董事長鄧建清表示，傳統(tǒng)建材市場已無法滿足品牌發(fā)展需求，交通、倉儲都有諸多局限，金橋國際現(xiàn)代化的倉儲物流優(yōu)勢，緊鄰京珠高速復(fù)線的交通優(yōu)勢、現(xiàn)代化的倉儲設(shè)計等都是建材品牌發(fā)展所必須的，這也是新中源選擇進駐金橋國際的最直接理由。
據(jù)了解，金橋國際市場集群以國際最先進商貿(mào)市場規(guī)劃設(shè)計理念，打造湖南省首個“萬億級商貿(mào)產(chǎn)業(yè)新城”，建成后將是一個擁有企業(yè)總部城、家居建材城、百貨副食城、金融后臺城、智能倉儲城、電子商務(wù)城等20多個城，120個市場集群，10萬商家、30萬人流，集商品交易批發(fā)、會展博覽、倉儲物流、電子商務(wù)、金融后臺、總部基地及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、生活配套為一體的中國中西部最大的金融商貿(mào)物流中心、萬億級產(chǎn)業(yè)新城、世界級湘商總部基地以及湖南首家紅色商貿(mào)主題5A級景區(qū)，金橋國際正以不可超越的宏大規(guī)模創(chuàng)中國市場之最、打造中部商貿(mào)物流新高地。
一座城，引領(lǐng)一個經(jīng)濟圈。金橋國際市場集群作為湖南最大的商貿(mào)物流地產(chǎn)項目，將成為湖南商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)仁不讓的“領(lǐng)航者”，改寫中部商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的大格局。一個新的城市中心正在湘江西岸強勢崛起、一顆新的商業(yè)明珠，正在京珠復(fù)線核心位置閃閃發(fā)光。
