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大連地鐵214標渡線段主體結構提前順利完成

2015-05-18　

        

        本站大連訊(通訊員朱月根)5月15日8時38分，隨著一陣清脆歡快的鞭炮聲，由中鐵二十局集團四公司大連地鐵214標項目部施工的渡線段主體結構施工放下最后一方混凝土，實現(xiàn)提前20天順利完工的佳績。

        大連地鐵214標渡線段為車輛交叉渡線，全長272.7延米，設計為地下2層，分7段施工。該站基坑圍護形式采用錨索鋼腰梁+土釘+巖石掛網(wǎng)錨噴放坡開挖施工，基坑開挖深度為16.3～17.9米，開挖土石方99606立方米，需制作綁扎鋼筋達3194噸，灌注混凝土18347立方。2014年7月開工，因材料延誤和冬季不能正常施工影響工期達3個月，實際有效施工僅有220天?！岸删€段雖然只是車輛交叉線，但工程量非常大，開工以來由于資金一度緊張，鋼材不能按時進場，拖延了一段工期；其次是地下涌水非常大，最多時6臺20千瓦以上的大功率水泵晝夜抽水；特別是地鐵位于城市既有主干道下方，需征地拆遷，改移道路。雖然困難很多，但公司的大力支持給了我們極大動力，項目全體員工不等不靠，迎難而上搶趕工期，提前20天完成了這項工程任務”。項目經(jīng)理張寶平感慨地說。

        在施工中，渡線段結構2工班積極優(yōu)化施工方案，他們邊開挖土石方邊進行結構物施工，采用覆蓋灑水松動爆破控制飛石、降低粉塵、噪音和振動對周邊居民的影響，運輸時蓋嚴車斗，對落石及時清理，盡力保護城市環(huán)境。同時他們嚴格落實業(yè)主的安全質量管理規(guī)定，按設計標準規(guī)范施工，保持了工程安全質量的穩(wěn)定形勢。為加快工程進度，參建工人正月初八就返回工地投入到大干中，大家戰(zhàn)嚴寒、斗風雨、加班加點搶進度，最終實現(xiàn)提前20天完工目標，受到項目部的表彰獎勵。

        

        

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