圖為路基驗(yàn)交現(xiàn)場(chǎng)
5月15日至16日，青海地方鐵投公司(業(yè)主)、第三方檢測(cè)單位、駐地總監(jiān)辦等組成的聯(lián)合驗(yàn)收組，對(duì)中鐵二十局二公司參建的共(和)玉(玉樹)公路(二期)路基土建工程進(jìn)行了部分驗(yàn)收。本次共檢測(cè)8.77公里，路基各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
共玉公路D1合同段(黃河橋至野牛溝)正線實(shí)際里程全長(zhǎng)33.5公里，沿線管區(qū)處于青藏高原國(guó)家“三江源”自然保護(hù)區(qū)寒區(qū)地帶，多年凍土施工為這個(gè)項(xiàng)目部最大施工難題。2014年底路基工程完工后，由于青藏高原常年處于雨雪交加，到九月份氣溫將急劇下降至零下20度，特殊的施工環(huán)境變化未能及時(shí)全部交驗(yàn)路基工程。加之業(yè)主對(duì)全線的路基工程交驗(yàn)工作也是以時(shí)間節(jié)點(diǎn)、階段性驗(yàn)收計(jì)劃為目標(biāo)進(jìn)行。
通過歷時(shí)兩天的檢測(cè)，驗(yàn)收組對(duì)路基工程標(biāo)高、寬度、壓實(shí)度、彎沉等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了全面測(cè)試檢測(cè)，技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)顯示，路基外觀平整、線型順直等工程質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)范受到驗(yàn)收組的好評(píng)。
自2014年5月正式開工以來(lái)，這個(gè)項(xiàng)目部建設(shè)員工發(fā)揚(yáng)“我是中央企業(yè)，我要做的最好”為管理思想，在高寒高海拔地區(qū)第一家開工，迅速掀起了“大干100天”勞競(jìng)活動(dòng)，順利實(shí)現(xiàn)了首個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。針對(duì)競(jìng)賽活動(dòng)出現(xiàn)的作業(yè)人員高寒缺氧工作效率不高、凍土施工技術(shù)難度大等重重困難，項(xiàng)目部成立了以總工程師邱成林為組長(zhǎng)的技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面解決施工過程難題。對(duì)高原缺氧造成施工人員工作效率不高采取用移動(dòng)氧氣瓶及時(shí)吸氧以及提高伙食標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充能量來(lái)增強(qiáng)施工效率；多年凍土施工采取設(shè)計(jì)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范外，技術(shù)組結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)凍土實(shí)際，并借鑒一期參建單位現(xiàn)有的凍土施工方案，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，創(chuàng)新施工工藝來(lái)處理多年凍土施工難題。由于施工難題處理有方，項(xiàng)目部先后獲業(yè)主“現(xiàn)場(chǎng)文明施工”、“工程進(jìn)度管理”兩面錦旗，獎(jiǎng)金數(shù)萬(wàn)元。
據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目部本次交驗(yàn)路基8.77公里，上年度交驗(yàn)17.1公里，累計(jì)交驗(yàn)25.87公里，剩余5公里路基工程預(yù)計(jì)本月底全部驗(yàn)交完工，工程將轉(zhuǎn)入路面施工階段，為青藏高原藏區(qū)地帶早日實(shí)現(xiàn)雙向四車道通車奠定堅(jiān)實(shí)基矗
