首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
軌道交通1號(hào)線小關(guān)1號(hào)隧道貫通
2015-05-07
日前,貴陽軌道交通1號(hào)線第二工作段小關(guān)1號(hào)隧道貫通。隧道的貫通有助于加快緊鄰工程施工,也為其他施工段物資運(yùn)輸提供了便利通道。
小關(guān)1號(hào)隧道全長(zhǎng)835.5米,隧道地質(zhì)條件較差,其南西側(cè)地段為可熔巖分布區(qū),巖溶地貌較為發(fā)育,碳酸鹽巖分布較廣,復(fù)雜地形給施工造成極大不便。針對(duì)這些困難,貴陽地鐵2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部積極組織技術(shù)人員踏勘現(xiàn)場(chǎng),優(yōu)化施工組織方案,科學(xué)合理配置施工資源,及時(shí)排查隧道安全隱患,技術(shù)人員認(rèn)真做好每一份技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo),確保隧道施工安全精確。據(jù)介紹,該隧道計(jì)劃施工工期16個(gè)月,實(shí)際施工歷時(shí)一年零兩個(gè)月。
貴陽地鐵第二工作段起點(diǎn)為貴陽北站至終點(diǎn)小關(guān)4號(hào)橋,區(qū)間為土建結(jié)構(gòu)工程,線路全長(zhǎng)3297.2米。主要工程內(nèi)容包括路基7段長(zhǎng)180.6米、橋梁3座合計(jì)625.1米、隧道4座合計(jì)2491.5米,無車站。此前小關(guān)2號(hào)隧道已經(jīng)貫通,小關(guān)3號(hào)隧道預(yù)計(jì)10月底貫通。
上一篇:
杭瑞高速16標(biāo)段近兩千米耿家屋基隧道已完全貫通
下一篇:
欒川縣恒業(yè)路橋建設(shè)有限公司提前做好防汛準(zhǔn)備工作
延伸閱讀:
·
北京軌道交通S1線確定用中低速磁懸浮
·
北京亦莊跨五環(huán)路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體
·
石武客運(yùn)專線無砟軌道施工邁出第一步
·
房山線2好轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體
·
閔浦二橋21日晚通車
·
兩岸土木工程與軌道交通研討會(huì)順利召開
·
上海軌交11號(hào)線花橋站奠基
·
北京在建軌道橋突發(fā)火災(zāi)
·
石武客專無砟軌道Ⅱ型板施工紀(jì)實(shí)
·
南廣鐵路貴港新貨場(chǎng)軌道工程完工
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)