首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
中國最早公鐵兩用橋“換代橋”主橋合龍
2015-04-30
4月28日下午4時,由中鐵大橋局施工的新建濱北線松花江橋主橋四跨連續(xù)鋼桁梁精確合龍,這座被用以取代上游運行了70多年并至今仍在使用的中國首座公鐵兩用橋——哈爾濱東江橋的“換代”新橋主橋施工取得了首個階段性進展。中新社發(fā) 王棟梁 攝
上一篇:
寶蘭客專最長橋梁架設(shè)完成 77片節(jié)段梁拼出11.4公里長大橋
下一篇:
深圳11號線最長礦山法隧道通過竣工初驗
延伸閱讀:
·
哈牡哈佳客運專線開始選線 濱北公鐵兩用橋近期改造
·
鄭州黃河公鐵兩用橋預(yù)計10月通車
·
最大跨公鐵兩用斜拉橋銅陵長江大橋開建
·
武漢天興洲大橋獲國際橋梁大獎
·
荊岳鐵路公鐵兩用橋項目投資落實
·
“送清涼”助推黃岡公鐵兩用橋架梁提速
·
川內(nèi)首座公鐵兩用橋 宜賓金公沙江大橋獲批
·
黃河公鐵兩用橋榮獲2011年建設(shè)科技進步獎
·
設(shè)計新穎的鄭州黃河公鐵兩用橋收尾
·
黃岡公鐵兩用橋鋼梁正陸續(xù)發(fā)往出廠
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號