4月26日晚20時10分，由中國中鐵大橋局承建的蒙西至華中鐵路公安公鐵兩用長江大橋4號主塔墩最后一節(jié)段混凝土順利澆筑，這是全橋首個完成主體結構施工的主塔墩（全橋共兩個主塔墩)。
26日開始澆筑最后一節(jié)段混凝土的公安長江大橋4號主塔墩，高182.5米，分32個節(jié)段澆筑。此次完成的節(jié)段高5.9米，單柱混凝土130余方。
地處湖北省荊州市的公安長江大橋，北起荊州江陵縣，南連荊州公安縣，是我國長江干流上的第七座公鐵兩用橋，也是國內首次跨越長江的重載鐵路橋梁。大橋全長6317.8米，主橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋，主跨518米。橋面分兩層布置，上層橋面為雙向4車道公路，下層橋面為120千米/時雙線鐵路。
公安長江大橋于2012年12月5日開工，2013年3月11日，4號墩鋼圍堰成功浮運定位，同年12月29日該圍堰封底。4號墩下橫梁與上橫梁分別于2014年6月3日、2015年2月4日成功澆筑。
據(jù)介紹，目前，項目已全面轉入主橋通航孔鋼梁架設階段，計劃年內實現(xiàn)主橋鋼梁貫通目標。
公安長江大橋的建設，對于推進湖北“壯腰”工程，緩解荊州長江大橋過江通道交通壓力，優(yōu)化江漢平原腹地公路網(wǎng)布局，完善鄂西生態(tài)文化旅游圈交通主骨架，增強區(qū)域公路網(wǎng)應急保障能力等均具有十分顯著的意義。
作為我國新的 “北煤南運”戰(zhàn)略運輸通道——蒙西華中鐵路煤運通道的重點控制性工程，公安長江大橋將連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與湘鄂贛等華中地區(qū)，成為國家大能力、高效煤炭運輸系統(tǒng)的重要組成部分。
