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景觀大橋建設(shè)難在哪里

2015-04-15　

 在板房溝河道中，建設(shè)跨度長(zhǎng)達(dá)230米的新疆首座景觀鋼管拱橋，外型呈“飛燕式”，那么施工時(shí)到底會(huì)有哪些難度？4月13日，烏魯木齊縣基建辦主任、縣規(guī)劃建設(shè)局（交通局）紀(jì)檢書記王強(qiáng)也對(duì)此進(jìn)行了“揭秘”。

 王強(qiáng)表示，施工難度最大的要算鋼管主拱橋的建設(shè)，運(yùn)輸、建設(shè)都特別麻煩，重達(dá)700多噸的鋼管主拱橋要分十組單獨(dú)完成。

 150米長(zhǎng)的鋼管主拱橋全部是鋼結(jié)構(gòu)，使用的是特殊鋼板。采取的是先期制作，后期吊裝的辦法，整個(gè)鋼管拱橋現(xiàn)在已被分成十組進(jìn)行建設(shè)，一共重達(dá)700多噸。

 在進(jìn)行6號(hào)樁基的施工過程中，本來設(shè)計(jì)的樁基開挖深度為35米，可施工人員在打樁機(jī)的過程中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樗幬恢檬巧硤?chǎng)，掏得比較深，最后樁基的深度加到了41米，原本機(jī)械8個(gè)小時(shí)就可以完成的工作延長(zhǎng)了近4個(gè)小時(shí)。

 而在7號(hào)墩柱和4號(hào)墩柱附近，都是懸崖。王強(qiáng)表示，這2個(gè)墩柱的施工，因?yàn)楹ε聭已鲁霈F(xiàn)塌方等情況，目前需要采取相關(guān)的邊坡支護(hù)才能進(jìn)行施工。鋼管拱景觀橋的建設(shè)在技術(shù)上是比較成熟，從國(guó)內(nèi)來說，跨度五六百米都可以。水板景觀大橋參照了上海盧浦大橋的技術(shù)。

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