走上最美國(guó)道升級(jí)美好生活—國(guó)道108楚雄段改造見(jiàn)聞
2015-04-11
平坦的瀝青路面、嶄新的標(biāo)志標(biāo)線、設(shè)計(jì)巧妙的休息港灣、縈繞山間的彩繪……完成改造的國(guó)道108楚雄段成就了一幅路美、景美的完美畫(huà)卷；公路上奔馳的摩托、公交?？空纠锏溶嚨娜巳骸⒀鼐€建蓋的新房、開(kāi)展觀光旅游的農(nóng)家樂(lè)、賣碗豆粉的羅大姐、路邊打盹的楊奶奶……昔日的“爛路”變坦途后，沿線百姓的生產(chǎn)生活又構(gòu)成了一幅美好、愜意的幸福畫(huà)卷。近日，記者驅(qū)車駛上國(guó)道108線楚雄段，在全長(zhǎng)177.998公里的路途中感受車在畫(huà)中行的情景、探訪路以民為本的故事。
昔日“爛路”變坦途
車輛行駛在國(guó)道108楚雄段，黑黝黝新鋪筑的瀝青路面、嶄新的標(biāo)志、標(biāo)線，設(shè)計(jì)巧妙的休息港灣，再搭配沿途秀麗的風(fēng)光，國(guó)道108將一幅美麗畫(huà)卷漸次展開(kāi)。川滇交界處氣勢(shì)恢宏的迎賓廣場(chǎng)，代表著彝族人民的熱情與好客；山路十八彎的馬頭山觀景臺(tái)，可觀賞蝴蝶灣的雄壯；濃蔭夾道的路面平坦寬闊，路型舒展延伸；富有民族特色的彩繪縈繞山間，公路文化巧妙融入自然。
“經(jīng)過(guò)改造的國(guó)道108，跟以前相比可算是完全變了個(gè)樣。”“通暢、安全、舒適、美觀，這是我見(jiàn)過(guò)的最美國(guó)道。”“路修好了，沿線老百姓的日子也越過(guò)越好啦。”……行駛在這條“風(fēng)景之路、便民之路、希望之路”上，昔日破損嚴(yán)重的路況早已蕩然不存，展現(xiàn)在眼前的是寬闊、平整、潔凈的路面，讓人心中不由自主地冒出贊美之詞。
修建于上世紀(jì)50年代的國(guó)道108線，是國(guó)道干線網(wǎng)五射六縱四橫中五射之一，途經(jīng)北京、河北、山西、陜西、四川5省市后，從四川攀枝花市進(jìn)入云南楚雄州永仁縣，是云南重要的出滇入川通道，對(duì)云南全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義。隨著歲月的變遷，因公路等級(jí)低，超限車劇增，車流量大，路況下降，部分路段成為通行的瓶頸。
2013年9月，國(guó)道108公路改造楚雄段示范工程建設(shè)正式啟動(dòng)。該工程起于楚雄州永仁，止于昆明市祿勸，工程全長(zhǎng)177.998公里，主線改建路段主要是對(duì)局部路段改善線型和拼寬改造，路面面層采用瀝青混凝土路面，汽車荷載等級(jí)為公路2級(jí)，沿線橋梁工程共計(jì)27座，其中新建4座，加固23座。楚雄公路管理總段以構(gòu)造暢、安、舒、美的交通環(huán)境為中心，以提高公路通行能力、路況水平、安全水平、出行服務(wù)水平和公路文明水平五個(gè)提高為目標(biāo)，出臺(tái)了一系列管理制度，全力抓好工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本、廉政和維穩(wěn)等各項(xiàng)工作，全方位推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程。歷時(shí)18個(gè)月后，楚雄總段為國(guó)道108全線改造示范工程的美麗嬗變畫(huà)上一個(gè)完美的句號(hào)，成為迎接交通運(yùn)輸部國(guó)檢最亮麗的一條國(guó)省干道。
小褲子改成大褲子
“路面寬了，車輛好跑了，速度也提上來(lái)了。”行駛在國(guó)道108上，曾多次往返于該路的駕駛員謝師傅說(shuō)。據(jù)了解，國(guó)道108主線原路基僅有5.5米至7米寬，按照新的設(shè)計(jì)要求，路基改建成8.5米或7.5米寬度，主線8.5米寬以上路基有105公里，路況水平達(dá)到二級(jí)公路路面水平。此次改造對(duì)老路基的拼寬，需在目前路寬的兩側(cè)或者一側(cè)加寬，寬度大約在1.5米至2米。這樣的施工就像要把一條小褲子改成大褲子，比新縫一條褲子困難得多。
“為了讓拼寬的路基經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期碾壓后不下沉，指揮部采取了新技術(shù)和新工藝，嚴(yán)格把控路基拼寬填料質(zhì)量，必須采用透水性較好的材料，即碎石含量大于70%的碎石土進(jìn)行填埋。”楚雄總段副總段長(zhǎng)、建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)施萍告訴記者，在路基拼寬部分與老路基結(jié)合部鋪設(shè)抗拉力很強(qiáng)的鋼塑復(fù)合格柵，最大限度地防止新、老路產(chǎn)生的不均勻沉降。同時(shí)，在沿線壩區(qū)易積水或路基容易被積水浸蝕的路段，埋設(shè)了6處承載板進(jìn)行新、老路基結(jié)合部路基不沉降的觀測(cè)，及時(shí)掌握路基拼寬質(zhì)量情況，確保改造工程總體質(zhì)量。國(guó)道108由于使用年限較長(zhǎng)，沿線老路基縱向開(kāi)裂及沉陷、滑動(dòng)情況嚴(yán)重，指揮部要求采用鋼花管注漿，通過(guò)漿液的擴(kuò)散使路基整體固結(jié)，改善土體內(nèi)摩擦力和增大抗剪能力，防止路基開(kāi)裂、沉陷的繼續(xù)發(fā)展，使路基處于穩(wěn)定狀態(tài)。
國(guó)道108楚雄段全線27座橋梁，其中，新建4座，剩余23座加固，寬度從6米增加到8.5米，達(dá)到二級(jí)路的標(biāo)準(zhǔn)。此次施工消除了四、五類橋（即需要加固的危橋）使橋梁的軸載達(dá)到13噸，總承載量達(dá)到55噸。
站在馬頭山觀景臺(tái)上，“名聲在外”的“山路十八彎”盡收眼底。楚雄總段黨委書(shū)記普品高說(shuō)：“站在這里，你可以發(fā)現(xiàn)公路的曲線之美，從馬頭山下到元謀縣城，彎彎曲曲的道路盤(pán)旋在兩座山頭，剛好十八道彎。”普品高說(shuō)：“為了安全，指揮部已經(jīng)把“掉頭彎”盡量拉直一點(diǎn)、寬一點(diǎn)。在懸崖路邊，已經(jīng)澆筑了防護(hù)墻，還增設(shè)自救助匝道，安全系數(shù)提高了很多。”
2.3公里彩繪讓車在畫(huà)中行
車輛行駛到元謀縣德大路段急彎、陡坡處時(shí)，一幅全長(zhǎng)2.3公里的巨型彩繪便映入眼簾，一幅幅描繪彝族火把節(jié)、彝族賽裝節(jié)、彝家婚俗、圖騰崇拜及公路安全宣傳標(biāo)語(yǔ)的圖畫(huà)似一部部電影，讓你身臨其境，真正體驗(yàn)到了車在畫(huà)中行。
“元謀德大路段山高谷深，彎陡坡急，且氣候干熱，是有名的不毛之地，不適合綠化。為了關(guān)注民生，使出行該路段的駕乘人員有一個(gè)舒適的行車環(huán)境，指揮部聘請(qǐng)專業(yè)美術(shù)學(xué)院人員11人，在國(guó)道108德大下陡坡路段實(shí)施了2.3公里長(zhǎng)、4000余平方米的護(hù)坡墻體繪畫(huà)。”指揮部辦公室主任高潮榮向記者介紹，彩繪圍繞體現(xiàn)彝族社會(huì)歷史文化生活及彝族人民在漫長(zhǎng)的歷史變遷過(guò)程中始終保持原始、拙趣、稚美、古樸等藝術(shù)特質(zhì)和喜聞樂(lè)見(jiàn)的特色文化氣息，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)、規(guī)劃制作了彝族迎賓、圖騰、火把節(jié)、賽裝節(jié)、婚慶，公路修建前后和維護(hù)等20個(gè)不同類型的宣傳版塊，制作彩繪宣傳立體畫(huà)24幅、2.3公里。其間還穿插了一些愛(ài)路護(hù)路和平安交通的宣傳標(biāo)語(yǔ)。
路修到哪服務(wù)就到哪
記者乘坐的車輛經(jīng)過(guò)武定縣的高橋鎮(zhèn)、白路鄉(xiāng)等村鎮(zhèn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)路容路貌得到較大的改觀。非標(biāo)廣告牌、違章建筑、違法堆積物等有礙路容路貌并存在安全隱患的路障設(shè)施都被清理干凈了，取而代之的是一個(gè)個(gè)特別修建的垃圾池及畫(huà)上了彝族風(fēng)土人情、民俗文化的一棟棟房屋。
“指揮部在沿線選擇有代表性的村莊及防護(hù)墻墻面，結(jié)合當(dāng)?shù)仫L(fēng)景名勝、風(fēng)土人情、地方特產(chǎn)等地域文化及公路行業(yè)文化內(nèi)容彩繪上墻。”普品高告訴記者，指揮部對(duì)部分村、組的臨路破損房屋墻面進(jìn)行粉刷約16900平方米、彩繪600平方米。同時(shí)，國(guó)道108改造經(jīng)過(guò)的村鎮(zhèn)，路域環(huán)境都達(dá)到“八個(gè)無(wú)”，即交通標(biāo)志前后500米無(wú)廣告，無(wú)違法建筑物和地面建筑物，無(wú)違法搭接道口和占用挖掘公路，無(wú)違法跨越和穿越公路的設(shè)施，無(wú)違法非公路標(biāo)志，路基路肩邊坡無(wú)非法種植物，無(wú)擺點(diǎn)和打谷曬場(chǎng)，公路用地范圍內(nèi)無(wú)堆積物。
“經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，許多路產(chǎn)范圍內(nèi)的公路用地已經(jīng)被侵占或挪作他用，需要重新征遷的土地較多、較零星。”國(guó)道108公路改造楚雄段示范工程建設(shè)指揮部征遷處處長(zhǎng)王俊平說(shuō)，在沿線的拆遷過(guò)程中，指揮部投入寶貴的資金用于改善沿線群眾生產(chǎn)、生活條件，用耐心和細(xì)心和當(dāng)?shù)匕傩諟贤?，用最利于他們生產(chǎn)生活的方式來(lái)開(kāi)展工作。路修到哪，服務(wù)就到哪。
在路面擴(kuò)寬過(guò)程中，經(jīng)過(guò)沿線的幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)時(shí)都涉及到了自來(lái)水管的改造。“在公路改造的過(guò)程中，為了不影響村民的生活用水，我們對(duì)自來(lái)水管進(jìn)行了提前埋設(shè)。在通水不暢的地方，還拉水供應(yīng)城鎮(zhèn)居民用水。”據(jù)王俊平介紹，在水管改造過(guò)程中，指揮部投入約660萬(wàn)元用于改善沿線各族群眾飲水條件。其中，在高橋鎮(zhèn)投資140萬(wàn)元提前埋設(shè)8.1公里的自來(lái)水管，武定6.7公里的主水管道也投資450萬(wàn)元預(yù)先埋好，白路鄉(xiāng)也投資了30萬(wàn)修建了13公里的水管。
“對(duì)于沿線群眾的要求，指揮部也千方百計(jì)滿足，為武定縣高橋、獅山兩鎮(zhèn)投入200萬(wàn)元砌成4公里長(zhǎng)的“三面光”灌溉溝，原先的土溝使灌溉水總是不夠，“三面光”后，水夠用了，也沒(méi)再發(fā)生搶水事件了。”王俊平告訴記者，指揮部在改建灌溉、排洪溝渠等方面也加大了投入，共計(jì)投入約1000萬(wàn)元，改造涉及永仁縣的永定鎮(zhèn)店子村路段，元謀縣的黃瓜園鎮(zhèn)安定村、棋柳村、牛街村及元馬鎮(zhèn)沙地村、清和村路段。同時(shí)在元馬鎮(zhèn)沙地村投入近800萬(wàn)元新埋設(shè)一米及以上管徑管道800米排洪溝，在武定縣高橋鎮(zhèn)海子、花橋村委會(huì)，獅山鎮(zhèn)古柏、烏龍及西和村委會(huì)等新建若干。
國(guó)道108連接了楚雄州永仁、元謀、武定三縣，上百萬(wàn)的沿線居民要依賴這條道路出行。為了讓村莊居民等車安全，指揮部建設(shè)了57處公交?？空荆拷褰M有37個(gè)，在路邊設(shè)計(jì)4米寬、45米長(zhǎng)的港灣式?？繋?，保障群眾的安全。
在黃瓜園大橋旁新建1公里的便道，留給當(dāng)?shù)鼐用褡鳛闄C(jī)耕道路。高橋鎮(zhèn)一段道路改線從菜地中通過(guò)，指揮部依然將4公里的老路鋪筑柏油，留給當(dāng)?shù)厝罕娛褂谩?br />
路通人幸福
記者乘坐的車輛經(jīng)過(guò)高橋鎮(zhèn)花橋村時(shí)，花師傅正哼著小曲給剛剛建好的二層小洋樓澆水。“師傅，您這樓房是剛建好的吧？花了多少錢？”“是呀是呀，剛剛完工?？偣灿昧?7萬(wàn)就建好，現(xiàn)在路好走了，車輛的運(yùn)費(fèi)也降了一些，建筑材料都是我親自到武定縣城采買回來(lái)的，省下了一大筆錢。”在和記者的交談中，花師傅表示，房子能建起來(lái)，和國(guó)道108的改造密不可分，以前路很難走，加之路邊灰非常大，在路邊建房根本就不可能。現(xiàn)在路修好了，指揮部在修路的時(shí)候又幫他把家門(mén)口的水溝清挖干凈并蓋上了水泥護(hù)板。“路通人幸福呀，以前我們?nèi)ヒ惶宋涠h城得折騰一天，現(xiàn)在好了，大路寬寬任你走。我兒子現(xiàn)在到武定上高中，只要在家門(mén)口就可以坐上小客車，花13塊錢坐40多分鐘就可以到學(xué)校了。”花師傅高興地說(shuō)，等房子弄好了，他也得坐著車外出打工去了。
暖暖的陽(yáng)光下，98歲的楊奶奶坐在公路邊的石階上打盹，滿頭的銀發(fā)閃閃發(fā)光。離她不遠(yuǎn)處的小賣部門(mén)口則顯得特別熱鬧，三三兩兩的人們聚在一起聊著家常。在記者加入他們的聊天后，大家都紛紛表示，公路沒(méi)有改造前，大家可不敢像現(xiàn)在這樣在這坐半天，因?yàn)槟菢拥暮蠊褪悄愫苡锌赡茏兂蓚€(gè)灰人。“老羅，給我弄兩碗，我要帶回家吃。”“大媽，我要一個(gè)小碗在這吃。”在羅大姐的碗豆粉攤面前，擠著好幾個(gè)吃粉的人。“哈哈，我算是個(gè)很有經(jīng)濟(jì)頭腦的人吧，從這條路一開(kāi)始改造，我可就看到商機(jī)，就在這賣起小吃啦。”羅大姐說(shuō)起自己的小吃攤，洋洋得意地告訴記者，她現(xiàn)在一天可以賣掉40多碗，收入非?？捎^。
車輛沿著國(guó)道108行駛，在經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)的地方，都有不少的加水站和飯館。在好運(yùn)來(lái)魚(yú)莊門(mén)口，停著四五輛前來(lái)吃飯的車，店老板錢師傅正在忙著殺魚(yú)。“我這個(gè)店開(kāi)了5年了，主要是開(kāi)大車的外省人來(lái)吃，現(xiàn)在路好走后，周末也會(huì)有好多自駕游的人來(lái)吃飯釣魚(yú)。”錢師傅邊忙著手里的活邊和記者聊了起來(lái)：“我的店主要是依靠后面這個(gè)大水庫(kù)，這里的魚(yú)特別好吃。現(xiàn)在國(guó)道108改造完成了，路上的車越來(lái)越多，生意也越來(lái)越好了，我打算在這弄一個(gè)集休息、娛樂(lè)為一體的農(nóng)家樂(lè)。”
路暢引得外商來(lái)
國(guó)道108楚雄段的改造涉及到元謀縣的4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共計(jì)70多公里。記者在對(duì)這幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的采訪過(guò)程中深有感觸，國(guó)道108公路真正成為了他們的“致富路、小康路”。
車輛行駛在元謀縣城到黃瓜園鎮(zhèn)的國(guó)道108上，短短的10公里路上跑著許多掛外省牌照的大型貨車。“我們鎮(zhèn)上有全縣最大的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，和很多大型的廠房和冷庫(kù)。”黃瓜園鎮(zhèn)的副鎮(zhèn)長(zhǎng)蔣光文告訴記者，該鎮(zhèn)的人均收入達(dá)到了13000多元，人們的收入都是來(lái)源于這片土地上產(chǎn)的葡萄、青棗、洋蔥、西紅柿、小瓜等果蔬類。以前道路非常窄，堵車很嚴(yán)重，果蔬商進(jìn)來(lái)收一車貨往往要一天時(shí)間，農(nóng)民的水果、蔬菜經(jīng)常賣不出去，路的兩旁全是被丟掉的果蔬，發(fā)出一陣陣的惡臭。“現(xiàn)在好了，道路進(jìn)行了擴(kuò)寬，大型車輛都可以進(jìn)來(lái)，農(nóng)民的水果好的差的都被一搶而空。四川、福建、廣州、浙江等地的外商都愿意到我們這里投資。去年有一個(gè)浙江老板過(guò)來(lái)租地種紅提，一年就純賺了3000多萬(wàn)元。”蔣光文表示，因?yàn)槁返臅惩ú拍芤猛馍虂?lái)，國(guó)道修好后，人流、物流、信息流都通了，他們的果蔬也遠(yuǎn)銷省外、國(guó)外。
在物茂鄉(xiāng)，國(guó)道的提升改造，更是帶動(dòng)了種植業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展。分管交通的物茂鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長(zhǎng)楊保壽說(shuō)：“一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要靠路來(lái)帶動(dòng)，所有的物資都靠路運(yùn)送出去。”物茂是元謀縣的蔬菜主產(chǎn)區(qū)，路暢通了，外省的大貨車可以直接開(kāi)到鄉(xiāng)里拉貨，大大降低了物流成本，農(nóng)民的收入更可觀了。物茂鄉(xiāng)還是個(gè)旅游基地，這里的土林風(fēng)景區(qū)小有名氣，以前群眾總把蔬菜拉到國(guó)道邊賣，整個(gè)風(fēng)景的路都被堵了。在國(guó)道108的改造過(guò)程中，指揮部新開(kāi)了一條道進(jìn)行分流，現(xiàn)在自駕游的車輛越來(lái)越多，當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)一年四季都是爆滿。“從交通安全上來(lái)說(shuō)，108國(guó)道升級(jí)改造后，群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全也得到了最大的保障。”楊保壽告訴記者，以前一到下雨天，街上的水溝就要堵塞，讓人下腳的地方都沒(méi)有。指揮部在改造的過(guò)程中，對(duì)沿線的6個(gè)村子公路兩側(cè)的水溝都進(jìn)行了改造和封閉。
建設(shè)者們18個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，留下一串串堅(jiān)實(shí)的足印！最終讓國(guó)道108楚雄段化繭成蝶，成為一道美麗的風(fēng)景，成為楚雄一路向前的壯歌，成為人民群眾致富奔小康的康莊大道。
國(guó)道108楚雄段改造記
國(guó)道108者，國(guó)家干線公路網(wǎng)五射六縱四橫中五射之一。其起于北京，經(jīng)河北，越山西，行三秦，過(guò)巴蜀而至昆明，逾3000公里。云南楚雄段北接四川攀枝花，南連昆明祿勸縣，起于太陽(yáng)城永仁，穿人類發(fā)祥地元謀，至具有牡丹盛名之武定，行程約180公里。
此道沿古入川之路，始建于上世紀(jì)五十年代，路況頗差。雖經(jīng)養(yǎng)路職工宿茅舍、食冷羹、揮鋤箕，不辭霜雪，不避酷熱，不懼艱辛而養(yǎng)護(hù)，然因基礎(chǔ)薄弱，車輛日增，超限愈烈，路況終不能徹底改善，百姓多怨。
至2011年，該路段列入國(guó)道改造計(jì)劃，楚雄公路管理總段代省公路局組建指揮部。2013年9月正式破土動(dòng)工，歷時(shí)1年余7月于2015年3月建成。其間，參建者甘冒元謀酷熱、白路冰寒之氣候，勇克險(xiǎn)峻馬頭山、陡峭大哨梁子之地形，苦解石料奇缺、取水無(wú)源之困，克服公路穿城而過(guò)、邊通車邊修建之難，拼寬路、改彎道、降縱坡、建安保、種綠化、設(shè)停車休息區(qū)，使路況水平全面提高，基本達(dá)到二級(jí)公路之標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速可達(dá)60公里。
改造之完成，終遂沿線百姓之愿，謹(jǐn)立此而記之。
普品高
二零一五年三月
