首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
[江蘇]金壇成為農(nóng)村公路技術(shù)狀況評價指標(biāo)體系研究實地驗證試點地區(qū)
2015-04-08
江蘇省交通運輸廳根據(jù)《江蘇省農(nóng)村公路技術(shù)狀況評價指標(biāo)體系研究》項目研究成果,編制了《江蘇省農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(征求意見稿),新《標(biāo)準(zhǔn)》(征求意見稿)對病害定義、扣分標(biāo)準(zhǔn)、評價模型等做了諸多修改,并引進創(chuàng)新技術(shù)輔助判斷變形類病害。為驗證和完善新的評價指標(biāo)和路面類型對江蘇省農(nóng)村公路的使用性,省廳將在江蘇三個縣級地區(qū)進行實地驗證工作,金壇市成為蘇南地區(qū)的試點。
實地驗證工作將選擇涵蓋縣、鄉(xiāng)、村不同行政等級以及不同技術(shù)等級、路面類型、路況水平的農(nóng)村公路,并按比例選取縣道和鄉(xiāng)村道,縣道里程約為45公里、鄉(xiāng)村道160公里。驗證工作將通過自動化檢測與人工調(diào)查相結(jié)合的方式進行調(diào)查,并分別通過新舊兩套標(biāo)準(zhǔn)進行評價對比,以此驗證新標(biāo)準(zhǔn)中評價指標(biāo)、評價模型的適用性。
下一步,金壇市將根據(jù)實施方案,統(tǒng)籌考慮路線走向和交通流量,對實驗路段進行選擇,安排人員參加自動化檢測及人工檢測的技術(shù)培訓(xùn),并且配合技術(shù)承擔(dān)單位爭取圓滿地完成實地驗證工作。
上一篇:
[四川]自貢市政府調(diào)研樂自高速舒平連接線建設(shè)
下一篇:
[山東]棗莊市委常委、副市長秦元祥對治超工作提要求
延伸閱讀:
·
[湖南]今年力爭增加70萬ETC用戶
·
[甘肅]公路建管體制改革“甩開膀子”
·
[北京]軌道交通節(jié)能工程研究中心成立
·
[山東]發(fā)布綠色交通發(fā)展指導(dǎo)意見
·
[廣西]南寧外環(huán)公路順利通過路基工程交工驗收
·
[河南]濟源市安排部署2015年農(nóng)村公路工作
·
[浙江]京杭運河(浙江段)三級航道整治工程土地預(yù)審意見獲批
·
[浙江]國家發(fā)改委、交通運輸部專家現(xiàn)場踏勘G25高速公路建德至金華段工程
·
[四川]《提高長江干線宜賓至重慶河段航道維護尺度研究報告》評審會在成都召開
·
[江蘇]常州公路部門計劃投資11億元完善公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號