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國內首條全國產化無人駕駛線路將于年底貫通

2015-04-03　

        國內首條全國產化無人駕駛線路年底基本貫通力爭明年通車燕房線將同臺換乘房山線

        ????北京西南部將再添軌道交通新線——燕房線，從閻村北站直達燕化，值得一提的是，該線還是國內首條全國產化無人駕駛線路，通車后燕房線和房山線將可在閻村北站同臺換乘，未來還考慮實現(xiàn)貫通運營。

        ????據(jù)軌道交通建設管理有限公司介紹，軌道交通燕房線工程是連接房山新城兩大核心組團，即燕房組團和良鄉(xiāng)組團的市郊線路，主要服務于房山新城西部地區(qū)。

        ????據(jù)該項目負責人張曉巖介紹，計劃今年8月底車輛將到場并開始陸續(xù)調試，準備了13個調試期。同時，計劃今年年底前完成燕房線主線結構驗收，并實現(xiàn)線路基本貫通，力爭明年通車，不過由于周邊拆遷難度比較大，具體時間點還并不能確定。燕房線支線也尚未開工。

        ????亮點國內首條全國產化無人駕駛線路

        ????據(jù)項目負責人介紹，結合燕房線(主線)為郊區(qū)線，線路距離較短，初、近期客流較少的特點，定位為北京市新一輪軌道交通科技創(chuàng)新示范線，在“全自動無人駕駛技術”、“國產化無線TETRA技術”和“微電網及節(jié)能技術”的推廣應用，為今后其它線路的建設進行技術儲備。

        ????其中值得一提的是，燕房線是北京軌道交通路網第一條采用UTO等級全自動無人駕駛模式設計的線路，是國內第一條全國產化車輛、信號系統(tǒng)的無人駕駛線路。其特點是將列車駕駛員執(zhí)行的工作，完全由自動化的、高度集中控制的列車運行系統(tǒng)完成。

        ????不過，考慮到乘客的感受，無人駕駛模式也會有工作人員在車內，但其實技術方面已很成熟，如果遇到屏蔽門、信號異常的情況，通過站臺、指揮中心等也能夠及時處置。

        ????房山線西延與燕房線同步通車

        ????記者了解到，與燕房線同步建設的還有房山線西延，將房山線的現(xiàn)終點站向西延長一站到閻村北站，與燕房線同步通車。屆時，通車初期，燕房線和房山線將可在閻村北站同臺換乘，未來還考慮實現(xiàn)貫通運營。

        ????由于燕房線采用的是全自動無人駕駛技術，屆時還將進行信號等改造調試，但目前還尚無具體時間表和方案。

        ????燕房線主線

        ????燕房線(主線)工程由燕房線主線和房山線西延兩部分組成。燕房線主線自燕化產業(yè)區(qū)南段起，沿燕房路、京周路、大件路接入房山線西延終點站閻村北站。燕房線主線長度約14.4km，均為高架線，設8座高架車站，平均站間距約1.9km；房山線西延工程線路長2.2km，設置1座車站(記者謝璐陳斯)

        

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