車(chē)托幫副總裁孫冠男:移動(dòng)互聯(lián)推進(jìn)智能交通進(jìn)程
2015-04-01 
        

        2015年3月19日,2015移動(dòng)互聯(lián)與交通創(chuàng)新發(fā)展論壇在北京召開(kāi),會(huì)議由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)主辦,中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)、國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、國(guó)家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)辦,中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng)承辦。論壇圍繞移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與智能交通的跨界合作,互聯(lián)網(wǎng)+交通創(chuàng)新發(fā)展等熱點(diǎn)進(jìn)行討論。

        北京車(chē)托幫網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司副總裁孫冠男,與會(huì)發(fā)表了關(guān)于《移動(dòng)互聯(lián)推進(jìn)智能交通進(jìn)程》的演講。

        孫冠男:大家應(yīng)該是開(kāi)了兩天會(huì),我看大家都稍微疲憊,能還在這繼續(xù)跟大家一起開(kāi)會(huì)的,我覺(jué)得都是智能交通領(lǐng)域的,真的是鐵粉,所以也特別感謝大家能夠堅(jiān)持到現(xiàn)在,各位嘉賓分享的其實(shí)都非常的精彩,我看日程我是倒數(shù)第二個(gè)講的,我盡量地把我要分享的東西盡快地跟大家說(shuō)完,我不是一個(gè)特別容易說(shuō)長(zhǎng)話(huà)的人,所以我就長(zhǎng)話(huà)短說(shuō),所以希望大家在我說(shuō)的這個(gè)過(guò)程中,盡量靠一下我的一些資料,然后看一下接下來(lái)互動(dòng)的一個(gè)點(diǎn)。我比較年輕,看著就不太像做這么大行業(yè)的一個(gè)人,確實(shí)我是1985年生的,所以現(xiàn)在還沒(méi)到30,然后在這個(gè)智能交通領(lǐng)域我算是一個(gè)新人,我原來(lái)做媒體,媒體做了一陣之后,開(kāi)始做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),辦一些線(xiàn)下的,再做一些線(xiàn)上的活動(dòng),然后去搜狐做了一段的游戲,游戲做完了自己特別喜歡車(chē),所以因?yàn)橄胍燔?chē),而加盟了車(chē)托幫,然后來(lái)做智能交通領(lǐng)域的事,剛才各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家一直都在跟我們說(shuō)智能交通未來(lái)的一些發(fā)展,但是我覺(jué)得智能交通領(lǐng)域挺苦的,大家能夠做到不是那么容易,因?yàn)檫@個(gè)事說(shuō)小其實(shí)絕對(duì)不小,但是說(shuō)大,其實(shí)更大的是政府那快,所以很多事咱們得聽(tīng)政府的一些事情來(lái)做事。怎么樣才能拿到核心的資源?怎么把業(yè)務(wù)展開(kāi)推進(jìn)下去呢?其實(shí)我今天想跟大家分享的就是用戶(hù)的力量,什么叫用戶(hù)的力量?就是我這個(gè)加盟車(chē)托幫之后,我在想車(chē)托幫這三個(gè)字到底什么意思?剛開(kāi)始的時(shí)候,我的車(chē)托付給你幫,可能實(shí)際上講的是一個(gè)O2O的服務(wù),后來(lái)其實(shí)我漸漸地意識(shí)到了,車(chē)托幫的CEO呂春維先生起這個(gè)名字,其實(shí)有一點(diǎn)烏托邦的意思,是自己能夠聯(lián)合用戶(hù)一起去做一些事情,所以我對(duì)這個(gè)幫派現(xiàn)在理解越來(lái)越深,當(dāng)然不是我們的這個(gè)公司的員工,也包含我們下面的2500萬(wàn)的車(chē)主用戶(hù),我就跟大家分享,就是聊聊天,聊一下我們車(chē)托幫的一些事。

        這個(gè)是我對(duì)智能交通的第一印象,當(dāng)時(shí)我不知道智能交通是什么東西,所以我就從交通工具這個(gè)非常狹隘的領(lǐng)域去想什么是智能交通,這天行者開(kāi)著這個(gè)東西去參加賽車(chē)比賽,浮在天上,所以我就覺(jué)得這個(gè)東西是智能交通。后來(lái)我覺(jué)得智能交通不光是交通工具的事,我覺(jué)得還有路網(wǎng)建設(shè)的事,我就看了這個(gè),這是第五元素,第五元素里邊的路網(wǎng)建設(shè)其實(shí)不是一個(gè)平面的路網(wǎng)建設(shè),而是一個(gè)立里的,能飛的路網(wǎng),這個(gè)就交通效率會(huì)高一些,它的位置蓋的也高,二十層樓,直接二十層就是停車(chē)場(chǎng),開(kāi)著這個(gè)飛車(chē)就出去了。我最近看了一部電影,智能交通可能是這樣的,就是A點(diǎn)到B點(diǎn)就是一個(gè)環(huán),所以這個(gè)電影最近也比較火,光明陸戰(zhàn)隊(duì),這個(gè)國(guó)外的翻譯叫大英雄天團(tuán),隨后他們就從這個(gè)環(huán),從A點(diǎn)到B點(diǎn),進(jìn)入到另外一個(gè)空間。所以這是我的一個(gè)外行人對(duì)智能交通的一些理解,但是我們到底是怎么參與到這個(gè)智能交通領(lǐng)域里的呢?這邊寫(xiě)了一個(gè)簡(jiǎn)短的話(huà),從伊甸園的夏娃和亞當(dāng)咬下一口蘋(píng)果,其實(shí)就對(duì)衣服有了需求,其實(shí)就是樹(shù)葉,同時(shí)以生命的形式開(kāi)始吃,就是這種必須存在的,從遠(yuǎn)古時(shí)代人類(lèi)要躲避危險(xiǎn),住山洞,這個(gè)住就得有需求,那行到底是什么?我認(rèn)為才人類(lèi)的衣食住行的四大剛需里,行是最社會(huì)化的,因?yàn)橹挥行惺且舜蚪坏?,你出行一定是要從A點(diǎn)到B點(diǎn)去見(jiàn)一個(gè)人,或者去做一件事,這個(gè)是社會(huì)化的事,所以我認(rèn)為衣食住行這四大剛需,無(wú)論從移動(dòng)互聯(lián)的角度來(lái)講,還是智能交通的角度來(lái)講,這是一個(gè)非常社會(huì)化的行為,或者社會(huì)化的事業(yè),所以政府才會(huì)在這一塊有很大的話(huà)語(yǔ)權(quán)和掌控里。

        我下面也例舉了很多出行的一些這個(gè)事件,車(chē)托幫其實(shí)從2011年開(kāi)始,從一款手機(jī)上的電子狗開(kāi)始來(lái)切入這個(gè)市場(chǎng),首先2011年4月份我們有一款產(chǎn)品叫安價(jià)電子狗,當(dāng)時(shí)都還是PAD的時(shí)代,大家都要花錢(qián)去買(mǎi)電子狗,但是我們做了一款手機(jī)APP,免費(fèi)。2012年9月我們開(kāi)始做眾包,也就是社會(huì)化的路況導(dǎo)航,因?yàn)榇蠹叶贾?,雖然北、上、廣一些一線(xiàn)城市,這個(gè)交通的基建還不錯(cuò),但是有很多城市基建是不行的,比如說(shuō)沈陽(yáng)最近就要做一大批改道、封路、修路的事情,現(xiàn)在無(wú)論是斯維還是說(shuō)千方他們提供的一些數(shù)據(jù)不夠及時(shí),因?yàn)槊魈炜赡軙?huì)有一條路要封,他不可能給我去更新這一件事,所以眾包和社會(huì)化一定是信息的解決的最大化。之后我們?cè)?012年12日做了輕應(yīng)用的嘗試,這是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)看趨勢(shì),這個(gè)APP漸漸地獲取用戶(hù)的場(chǎng)景越來(lái)越高,所以我們就開(kāi)始嘗試微信平臺(tái)的一些發(fā)展,無(wú)心插柳我做了一個(gè)公眾號(hào),叫微信路況,大家也可能聽(tīng)說(shuō)過(guò),是微信上最大的公眾號(hào),1500萬(wàn)粉絲,93%都是車(chē)主,這一塊我可以非常自豪地說(shuō),就是20個(gè)微信用戶(hù)里面有一個(gè)用戶(hù)是我們車(chē)托幫的微信上面開(kāi)車(chē)的兩個(gè)人,就有一個(gè)是我們車(chē)托幫的用戶(hù)。2013年2月的時(shí)候我們車(chē)托幫APP,就是社會(huì)化導(dǎo)航的應(yīng)用用戶(hù)量達(dá)到1000萬(wàn)。2014年12月我們總的數(shù)據(jù)可以達(dá)到2500萬(wàn),這個(gè)數(shù)量可能聽(tīng)起來(lái)沒(méi)有那么細(xì)的概念,但是如果你算一下全國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量,私家車(chē)1.3億,1.4億,2500萬(wàn)可能占到了大概五分之一、六分之一的這個(gè)量,這個(gè)量是非常不錯(cuò)的,那么有了這個(gè)量我們能干什么?我就簡(jiǎn)單說(shuō)一下車(chē)托幫APP,這是截的幾個(gè)界面,因?yàn)槲姨胫v產(chǎn)品,就直接去看,用戶(hù)拍的照片,然后把當(dāng)前的堵車(chē)情況拍上來(lái),然后你還可以跟旁邊走的車(chē)友去聊天,語(yǔ)音聊天是開(kāi)車(chē)的時(shí)候就可以跟他們交流,前面堵到哪了呀?就是方圓公里內(nèi)就告訴你了,前面因?yàn)樽擦塑?chē)所以堵到哪了,當(dāng)然我們也接了服務(wù)平臺(tái),想借著O2O的這個(gè)后市場(chǎng)大風(fēng)做一些事情,所以服務(wù)平臺(tái)里面有很多上門(mén)洗車(chē),上門(mén)保養(yǎng),但是也基于我們的一個(gè)巨大的用戶(hù)量來(lái)做。

        
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