守望巢湖架通途
2015-03-27
本網(wǎng)訊3月17日，記者走進(jìn)安徽合肥境內(nèi)國(guó)省道最大的一座跨河大橋——杭埠河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，主塔立面呈“人字形”、橫橋向呈“Y形”的大橋雄姿已呈現(xiàn)在世人眼前。目前，大橋正在進(jìn)行最后的掃尾工程，整個(gè)工程預(yù)計(jì)今年6月全面竣工。
????由中國(guó)中鐵十局集團(tuán)第三建設(shè)有限公司承建的杭埠河特大橋全長(zhǎng)1581米，主橋全長(zhǎng)260米，為預(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔斜拉橋，主跨120米，是環(huán)巢湖旅游大道跨越杭埠河的主體工程。該橋竣工通車(chē)后，環(huán)巢湖旅游大道將全線(xiàn)貫通，它也將成為巢湖湖畔美麗自然風(fēng)光中的另一道風(fēng)景線(xiàn)。同時(shí)，作為合肥、廬江、樅陽(yáng)、銅陵及沿線(xiàn)居民出行和客貨運(yùn)輸?shù)慕煌ㄒ?，杭埠河特大橋?qū)⑹箖砂堆鼐€(xiàn)居民徹底告別擺渡過(guò)河出行的歷史。
????吊起“大家伙”
????杭埠河特大橋主塔采用鋼—混組合結(jié)構(gòu)，鋼鐵部分高度為82米，混凝土部分高度為24米，承臺(tái)以上橋塔總高度為106米，為合肥市最高橋梁。加之原設(shè)計(jì)圖紙中鋼塔最重節(jié)段達(dá)233.4噸，節(jié)段最高吊裝高度110米，吊裝重量和高度與當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)在建的武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋及銅陵長(zhǎng)江大橋相當(dāng)，居國(guó)內(nèi)前列。
????相對(duì)國(guó)內(nèi)內(nèi)河上的其他橋梁來(lái)說(shuō)，杭埠河特大橋無(wú)疑是它們之中一座份量十足的“大家伙”。這也給大橋施工帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。
????中鐵十局三建公司副總經(jīng)理、杭埠河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理張汪釗告訴記者，由于大橋鋼塔塔高體重，如果在大江大海中施工，由于設(shè)備品種類(lèi)型多，施工難度上較為簡(jiǎn)單，但是在國(guó)內(nèi)內(nèi)河施工中，受到地域條件和內(nèi)河航道通行等限制，大量可供選擇的設(shè)備無(wú)法進(jìn)常
????為此，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多方咨詢(xún)和論證，最終根據(jù)吊裝設(shè)備的吊裝能力、運(yùn)輸航道船閘的限制條件以及鋼塔自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)鋼塔節(jié)段進(jìn)行優(yōu)化。他們將原設(shè)計(jì)圖紙中的14個(gè)節(jié)段重新劃分為21個(gè)節(jié)段，劃分后的節(jié)段重量降低到120噸。并在全國(guó)范圍內(nèi)多方尋找起重設(shè)備，最后采用了在內(nèi)河中極少使用的500噸浮吊。針對(duì)該浮吊起重高度與杭埠河特大橋還差6米的情況，項(xiàng)目部又大膽設(shè)想將該浮吊進(jìn)行大臂加長(zhǎng)和浮箱改造，最終滿(mǎn)足了吊裝要求。
????穩(wěn)穩(wěn)站水中
????水下施工向來(lái)是橋梁工程建設(shè)的難點(diǎn)。杭埠河特大橋主跨120米，如此大跨度的主梁在水中采用支架法現(xiàn)澆施工在國(guó)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。
????“杭埠河特大橋大跨度混凝土主梁自重大，長(zhǎng)時(shí)間存放在水中支架上，支架沉降控制難度極大?！焙疾汉犹卮髽蝽?xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)罘嬖V記者，杭埠河特大橋主梁將在水中存放至少半年以上，一旦出現(xiàn)支架沉降，將會(huì)導(dǎo)致主梁斷裂，風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。
????為解決沉降帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部多方研究和計(jì)算，采用鉆孔樁+鋼管柱的組合樁形式，經(jīng)過(guò)支架預(yù)壓試驗(yàn)解決了承載力不足和沉降量過(guò)大的問(wèn)題，并應(yīng)用高精度自動(dòng)化的封閉式連通管技術(shù)，對(duì)支架沉降進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。
????同時(shí)，項(xiàng)目部針對(duì)水中施工區(qū)域?yàn)槔橡ね恋刭|(zhì)，水中深基坑圍堰施工鋼板樁圍堰插打難和止水難等特點(diǎn)，采用鋼板樁圍堰外圍重新插打一層鋼板樁形成雙層鋼板樁、在兩層鋼板樁間填充黏土、同時(shí)在兩層鋼板樁間的黏土部分采取高壓旋噴樁的措施，徹底解決了鋼板樁變形及漏水問(wèn)題。
????守護(hù)巢湖
????杭埠河特大橋位于中國(guó)第五大淡水湖巢湖湖畔，如何避免施工對(duì)周邊環(huán)境和水質(zhì)產(chǎn)生影響，也是項(xiàng)目部一直重視的工作。
????張汪釗告訴記者，為避免施工中產(chǎn)生的泥漿對(duì)巢湖水質(zhì)造成污染，項(xiàng)目部安排專(zhuān)門(mén)的泥漿船及時(shí)將施工中產(chǎn)生的泥漿運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢门欧拧Ｍ瑫r(shí)，項(xiàng)目部還大膽采用了國(guó)內(nèi)運(yùn)用較少的水袋預(yù)壓法。
????“相比傳統(tǒng)的沙袋預(yù)壓法或者混凝土塊預(yù)壓法，采用水袋預(yù)壓法，因地制宜地利用水資源，將之注入專(zhuān)門(mén)的水袋用于預(yù)壓，預(yù)壓后直接將水排出來(lái)，這種方式不僅節(jié)約資金而且綠色環(huán)保?！睆埻翎摻榻B道。
????正是在這一系列綠色施工理念的影響下，項(xiàng)目部榮獲2013年度“安徽省環(huán)境保護(hù)示范工地”稱(chēng)號(hào)。同時(shí)，杭埠河特大橋還先后收獲了包括5項(xiàng)專(zhuān)利申報(bào)（已受理1項(xiàng)）、兩篇QC成果、兩篇工法等在內(nèi)的技術(shù)攻關(guān)及科研成果。
????目前，杭埠河特大橋建設(shè)正朝目標(biāo)工期節(jié)點(diǎn)沖刺，竣工交驗(yàn)后，它還將向安徽省建筑行業(yè)建設(shè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)獎(jiǎng)“黃山杯”發(fā)起沖刺。
