今年武漢投2.3億升級(jí)道路安全
2015-03-26 來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
本報(bào)記者梁爽 通訊員吳培勇
去年4月8日，本報(bào)曾頭版頭條報(bào)道《黃陂“事故公路”3個(gè)月奪9命》，引起極大關(guān)注。昨從武漢市新城區(qū)道路交通安全管理工作會(huì)議上了解到，黃陂的這條“事故公路”已經(jīng)進(jìn)行全面整改，基本摘掉了這個(gè)可怕的帽子。
武漢晚報(bào)記者了解到，去年我市在新城區(qū)道路交通安全設(shè)施建設(shè)和改造上投入1.1億元，交通事故四大指數(shù)穩(wěn)中有降。今年我市將加大資金投入，遏制新城區(qū)道路交通事故高發(fā)的態(tài)勢(shì)。
新城區(qū)交通死亡事故占全市近八成
2014年，新城區(qū)共發(fā)生傷亡道路交通事故2991起，與2013年的3247起相比，事故起數(shù)下降了7.9%，傷亡人數(shù)下降了5.1%。
2014年我市新城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量占全市總量的39.8%，駕駛員占全市總數(shù)的30.1%，但是新城區(qū)交通死亡事故占全市交通死亡事故總數(shù)的78.3%，道路交通事故多發(fā)的態(tài)勢(shì)依然嚴(yán)峻。
市公安交管部門負(fù)責(zé)人介紹，新城區(qū)道路安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，有些國(guó)省道和鄉(xiāng)村道路規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，道路交通環(huán)境較差，彎多、坡陡、路窄，有的缺少道路照明、防撞護(hù)欄、警示標(biāo)志等安全設(shè)施，成為交通事故的重災(zāi)區(qū)。
道路交通安全設(shè)施的完善對(duì)預(yù)防交通事故往往有立竿見(jiàn)影的效果。
今年，我市將投資2.3億元，對(duì)全市100處危險(xiǎn)路段進(jìn)行全面整改。2016年、2017年，我市還將斥資4億元對(duì)各區(qū)危險(xiǎn)路段進(jìn)行改造。
黃陂投2800萬(wàn)改造“死亡公路”
黃陂區(qū)的黃土公路因事故高發(fā)，曾被本報(bào)及中央電視臺(tái)曝光稱為“事故公路”、“死亡公路”。2014年1至8月，該路段交通事故死亡人數(shù)就達(dá)20人。此后，黃陂區(qū)投入2800萬(wàn)元，在路中安裝了25公里的隔離護(hù)欄，在超速多發(fā)路段安裝區(qū)間測(cè)速攝像頭，在重點(diǎn)路段安裝減速板和警示標(biāo)志，并對(duì)視線不佳的路口進(jìn)行渠化改造。當(dāng)年9至12月，該路段僅發(fā)生1起死亡交通事故。
東湖高新開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)為治理2014年度省級(jí)掛牌督辦的道路交通安全隱患——鳳蓮大道，投入資金270萬(wàn)元。通過(guò)在鳳蓮大道與各村莊交會(huì)路口安裝連續(xù)減速帶，或連續(xù)震蕩減速標(biāo)線，安裝黃閃警示信號(hào)燈，并在鳳蓮大道沿線安裝大型反光警示標(biāo)牌等，有效解除了安全隱患。2013年鳳蓮大道共發(fā)死亡事故7起，死亡9人；2014年5月份啟動(dòng)整改之前共發(fā)死亡事故3起4人，9月份整改完成后未發(fā)生死亡事故。
