【運(yùn)管局】客貨聯(lián)盟暢通農(nóng)村物流最后一公里
2015-03-25
3月12日，交通運(yùn)輸部會同農(nóng)業(yè)部等四部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展加快服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》，要求在有條件的地區(qū)，加快推廣定時、定點(diǎn)、定線的農(nóng)村物流“貨運(yùn)班線”模式。我省宜昌市秭歸縣、長陽縣積極探索推行此模式。特別是秭歸縣因地制宜創(chuàng)新思路，把“貨運(yùn)班線”與“村村通客車”緊密結(jié)合，通過客貨聯(lián)盟的運(yùn)營模式既節(jié)約了物流企業(yè)自身成本，提高了客運(yùn)司機(jī)的收入，又方便了基層百姓，實(shí)現(xiàn)了多方共贏。據(jù)悉，為暢通村級配送網(wǎng)點(diǎn)，秭歸縣物流部門擬在2015年底建成集交通、商務(wù)、供銷、郵政、快遞“多業(yè)融合、多點(diǎn)合一”的村級服務(wù)平臺30家。同時結(jié)合該縣現(xiàn)有12家鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運(yùn)公司，已經(jīng)開通的150條農(nóng)村客運(yùn)班線，參營的600余輛車，積極推行“貨運(yùn)班線+村村通客車”運(yùn)營模式。目前已掛牌運(yùn)營的村級物流點(diǎn)有6家，其中茅坪--建東村--泗溪村、茅坪--濱湖居委會--銀杏沱村--蘭陵溪村、茅坪--花果園村--羅家村三條通村物流末端配送均是由簽約的通村客運(yùn)班線送達(dá)至村級物流服務(wù)站及用戶；三條線路平均每天貨物量為100件，代理人提成收入為400元/月，年近5000元。
在運(yùn)行過程中，由于村級配送涉及物流公司、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)公司、村物流服務(wù)站及通村客運(yùn)駕駛員，雖然配送量少，但參與方多，必須實(shí)行規(guī)范化協(xié)作才能保證物流質(zhì)量。具體運(yùn)行中，物流公司為物流全程運(yùn)輸主體，對客戶承擔(dān)責(zé)任。村級配送由秭歸華維物流公司牽頭，分別與鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)公司、村物流服務(wù)站簽訂合作協(xié)議，明確各方責(zé)任和義務(wù)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)公司主要功能為確定通村聯(lián)運(yùn)客車，轉(zhuǎn)運(yùn)班線貨車運(yùn)達(dá)的貨物，同時為村轉(zhuǎn)送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨物提供保管和集貨功能。村物流服務(wù)站主要功能是完成集貨功能，按公司統(tǒng)一運(yùn)價收取費(fèi)用，聯(lián)系通村客車完成村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
在費(fèi)用結(jié)算上，貨物運(yùn)輸費(fèi)用由華維物流公司確定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，其他參與單位和個人在配合中，不另行收取費(fèi)用。鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村貨物，物流公司按貨物全程運(yùn)價的10%委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)公司，安排通村客車當(dāng)天送達(dá)。村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨物，村級物流服務(wù)站完成集貨，物流公司按全程運(yùn)價的15%支付給村級物流服務(wù)站，由村級服務(wù)站按通村客運(yùn)票價的50%委托通村客車運(yùn)抵鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)公司，對超長超重貨物由公司與寄件人協(xié)商，確定通村客運(yùn)段運(yùn)輸費(fèi)用。
在成效上來看，一是激發(fā)了農(nóng)民的消費(fèi)活力。如：秭歸華維物流公司為村級物流服務(wù)站配置了電腦，開通了網(wǎng)絡(luò)，適時提供購銷信息，鼓勵網(wǎng)上購銷，推動了農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展，農(nóng)民足不出戶，輕觸鼠標(biāo)便可完成消費(fèi)，3天左右便可收到貨物，不用消耗時間與金錢進(jìn)城購物。二是促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品的外銷。以前，因?yàn)猷]寄網(wǎng)點(diǎn)一般設(shè)在鎮(zhèn)上，村民外寄農(nóng)產(chǎn)品，要花費(fèi)時間和精力到鎮(zhèn)上辦理，郵寄成本高成為限制農(nóng)產(chǎn)品外銷的瓶頸。農(nóng)村物流末梢通村客運(yùn)的加入，近距離的解決了運(yùn)輸不方便和物流成本高的問題一下，農(nóng)民一次郵寄臘肉就是一百多斤，班線貨運(yùn)和通村客運(yùn)的融合，農(nóng)村物流成本下降30%。三是促進(jìn)了物流業(yè)務(wù)健康發(fā)展。華維物流公司公司在穩(wěn)固專線運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，形成了以干線運(yùn)輸為主，農(nóng)村物流為補(bǔ)充，逐步擺脫物流業(yè)務(wù)受制于部分大客戶經(jīng)營狀況的局面。今年來，公司支線貨運(yùn)量比去年同期上升30%。
