湘潭三大橋上車來車往。
數(shù)年間，地處湘江之濱的湘潭城已建起了５座橫跨湘江的特大橋，同時還有２座特大橋正在建設或準備建設。這些橋梁一座比一座漂亮，一座比一座有特色。越來越多的橋梁正成為拉動經(jīng)濟發(fā)展的“動脈”。
緩解交通壓力
１９６１年１０月１日，湘潭一大橋正式通車。這是一座充滿民族特色的水泥拱型大橋，總投資１４５９．６萬元。大橋建成后，１０７、３２０兩條國道得以貫通，我市城區(qū)交通擁堵問題得以解決；城東與城西連接后，河東有了“建設路口”這個商業(yè)中心，“湘鋼”、“湘電”等大型工廠迅速發(fā)展起來，湘潭成了聞名全國的工業(yè)基地。
轉(zhuǎn)眼３０年過去了，受改革開放的影響，湘潭農(nóng)村人口開始涌向城市，城區(qū)交通壓力變大。１９９３年，湘潭二大橋建成通車。這座橫跨于湘潭市區(qū)和湘潭縣城的橋梁，為湘潭縣的建設與發(fā)展發(fā)揮了積極作用。曾經(jīng)的易俗河鎮(zhèn)現(xiàn)已成為工業(yè)新城，湘潭縣縣域經(jīng)濟也進入到“全省十強”。
隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，湘潭再建一座橋梁勢在必行。２００１年，湘潭三大橋竣工通車。它是湘江上已建大橋中規(guī)模最大的雙塔雙索面斜拉橋，也是我市“拓展框架、打開通道、著重新區(qū)、東建西改”戰(zhàn)略部署中的首要工程。２００１年，三大橋竣工通車后，房地產(chǎn)商蜂擁而至，曾經(jīng)的丘崗之地如今已成為我市經(jīng)濟繁華的新城區(qū)。
促進三市“融城”
２００５年１０月，省政府正式批準長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃。２００７年７月，湘潭蓮城大橋竣工通車。它是世界首座斜拉鋼管拱橋。大橋建成后，３２０國道的過境車輛不再經(jīng)過市區(qū)，對于減少市區(qū)車流量，緩解市區(qū)交通壓力，提高市區(qū)環(huán)境質(zhì)量發(fā)揮了重要作用；同時也使我市城區(qū)面積向北擴展，打通了我市北二環(huán)線和長株潭經(jīng)濟的交通咽喉。
湘潭五大橋（芙蓉大橋）和蓮城大橋一樣，主要是為了拉近三市距離，緩解交通壓力，提高城區(qū)環(huán)境質(zhì)量而建。建成后，我市城區(qū)面積開始向東拓展，市區(qū)與武廣高鐵株洲站之間的要道打通，湘潭城區(qū)與株洲城區(qū)的空間距離縮短，不僅帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟更好更快發(fā)展，對于落實長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃、實現(xiàn)長株潭經(jīng)濟一體化有著十分重要的意義。
帶動文化旅游產(chǎn)業(yè)
在今年的重點項目名單里，湘潭有兩座大橋的建設備受市民關(guān)注，即昭華湘江大橋和楊梅洲大橋（湘潭六大橋）。其中昭華湘江大橋?qū)儆诶m(xù)建項目，楊梅洲大橋?qū)儆谛陆椖浚上嫣冻青l(xiāng)建設發(fā)展集團有限公司負責建設。
昭華湘江大橋全長１３２１．９２米，主橋為獨塔自錨式懸索橋，主橋橋面寬度３９．５米，雙向８車道。大橋建成后，將成為湘潭目前最北側(cè)的過江通道，以及昭山示范區(qū)和湘潭經(jīng)開區(qū)的城市主干道，除進一步緩解市區(qū)交通擁堵，提高城區(qū)環(huán)境質(zhì)量，還能有效帶動湘潭經(jīng)濟文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
楊梅洲大橋是湘潭西二環(huán)連接河東地區(qū)跨越湘江的一座特大橋，也是連接岳塘區(qū)、雨湖區(qū)、西二環(huán)和湘潭縣主要通道。橋長１９００米，橋?qū)挘玻访?，雙向４車道。大橋建成后，可增強全省各地同我市旅游景點——唐興寺、窯灣、楊梅洲三個片區(qū)的聯(lián)系，是游客通往窯灣歷史文化街區(qū)的重要橋梁。
在橋梁建設作用的帶動下，湘潭城區(qū)面積已是解放初的５倍。這些橋梁的建成不僅緩解了市區(qū)的交通壓力，給企業(yè)和居民出行帶來了極大的方便，還使湘潭城區(qū)面積得以擴延，讓開發(fā)區(qū)同老城區(qū)相連相通，為市區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來了活力。近年來，湘潭GDP和財政收入水平逐年上升，不得不說橋梁對促進物流、帶動經(jīng)濟發(fā)展有一定的推動作用。
