各地構(gòu)思一帶一路線路圖：遼寧將建海底高鐵
2015-03-24 來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)
21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，不只是東北三省的一帶一路設想需要整合，其實西北、西南各地一帶一路構(gòu)想，也需要與其他地區(qū)整合。
比如2015新疆政府工作報告提出，緊緊抓住國家“一帶一路”建設重大歷史機遇，扎實推進新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設。加快落實絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設實施意見和行動計劃，加快五大中心建設。按照北、中、南通道建設規(guī)劃，切實抓好重大基礎設施項目建設和儲備。積極推動中巴經(jīng)濟走廊及面向中西南亞和歐洲的物流通道、信息通道建設。突出與周邊國家道路聯(lián)通、信息相通。
其他的四川、云南、廣西也提出了一帶一路的新構(gòu)想，這包括往東南亞以及印度洋的通道。
對此，鐵路專家張江宇指出，連云港在過去很多年一直是歐亞大陸橋的起點，這是具有歷史意義的。現(xiàn)在出現(xiàn)了 “一帶一路”戰(zhàn)略，要進行全面布局，從面上布局就可以有多個支點和起點，這是順應新時期戰(zhàn)略布局需要的；如果只有單一支點無法適應現(xiàn)在的變化。“這些問題在戰(zhàn)略布局前期出現(xiàn)也是可以理解的，最終中央會明確出合理的規(guī)劃方案。”他說。
他認為，新疆這三條線路有其合理性和必要性，應該說是比較骨架型的布局，那究竟是兩個還是三個骨干還要等進行比較性研究后才能確定，其次也有可能作為支線。
國家需要盡快統(tǒng)籌各地線路構(gòu)想
有意思的是，目前各地提出的線路，很多已經(jīng)無意插柳地鏈接了起來，成為新的通道，這的確使得一帶一路的支點城市會增加。而這些線路，與一些周邊國家提出的絲綢之路構(gòu)想如何銜接，需要盡快確定。
西北大學經(jīng)管學院研究院首席經(jīng)濟學家白永秀指出，從各地提出的構(gòu)想看，未來從上海到新疆之間可能會出現(xiàn)新的亞歐大陸橋通道。
他認為，目前各地開始編制一帶一路方案，以及建設一帶一路節(jié)點城市，同時各地都開設發(fā)往歐洲的專列，需要給予控制，要順應市場化的需求，以市場為導向。
根據(jù)了解，目前新疆提出的一帶一路南通道，是從庫爾勒通向成都的鐵路，目前部分已經(jīng)開工。而成都到上海已經(jīng)有了客運專線，但是經(jīng)過長沙，成都到上海也有貨運線路(借助滬昆鐵路)。按此看，從新疆到上海的確未來可以構(gòu)建一個與隴海、蘭新(歐亞大陸橋)平行的通道。
