據(jù)悉，媽灣跨海通道將建設(shè)于月亮灣大道至沿江高速大鏟灣收費站間，全長1.3公里，與沿江高速(一期、二期)、機荷高速形成西部港疏港路線，同時作為月亮灣大道快速化改造工程的貨運疏解道路。根據(jù)環(huán)評結(jié)果，媽灣海底隧道作為深圳中山跨江通道中近7公里的海底隧道的一部分，并將建設(shè)南沙連接線。工程預(yù)計2015年開工，2021年建成，建成后將可改善珠江口東西兩岸的通行速度。
隨著中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)深圳前海蛇口片區(qū)形象拱門的建成，前海各項基礎(chǔ)建設(shè)情況再次成為各界關(guān)注的焦點。
記者昨日從前海管理局獲悉，前海今年計劃投資建設(shè)64個基礎(chǔ)設(shè)施項目，總投資約219億元。前海第一棟寫字樓卓越·前海壹號已封頂，預(yù)計上半年開售。此外，備受關(guān)注的全市首條海底隧道——媽灣跨海通道有望于年底正式動工。
媽灣跨海通道有望年底動工
前海各項基礎(chǔ)建設(shè)的火熱開展，將進一步加大月亮灣大道的交通運輸壓力。記者了解到，結(jié)合前海開發(fā)建設(shè)的實際需要，進一步完善前海片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，前海合作區(qū)將新建全市第一條海底隧道——媽灣跨海通道。
據(jù)介紹，媽灣跨海通道作為全市第一條海底隧道，將建設(shè)于月亮灣大道至沿江高速大鏟灣收費站間，全長1.3公里。該通道建成后主要承擔(dān)南山港區(qū)對外疏港交通功能，同時兼顧承擔(dān)媽灣、赤灣等片區(qū)與大鏟灣片區(qū)之間的客運交通聯(lián)系。
據(jù)前海管理局副局長何子軍介紹，“媽灣跨海通道工程計劃于今年年底開工，但由于施工難度大、不確定因素多，開工時間有可能推遲到明年初。如施工進展順利，預(yù)計最快2021年底建成。”何子軍表示，媽灣海底隧道除了緩解月亮灣大道的通行壓力之外，同時作為深圳中山跨江通道中近7公里的海底隧道的一部分，將建設(shè)成為南沙連接線，建成后可改善珠江口東西兩岸的通行速度。
中國還有哪些海底隧道？
大連至煙臺海底隧道：指遼寧大連至山東煙臺之間修建的海底隧道，投資約2600億元左右，12年左右收回成本，歸屬鐵路總公司管理，屆時從大連到煙臺最多只需要30分鐘?？绾Ｍǖ老葟拇筮B旅順附近定一個入地點，蓬萊有一個登陸點，然后就到達了煙臺。整條隧道全長123公里，火車設(shè)計時速為250公里，運行速度能達到220公里/小時，屆時從大連到煙臺最多只需要40分鐘。
膠州灣海底隧道：又稱“青島膠州灣隧道”。南接青島市黃島區(qū)的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區(qū)的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950米。該隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。2011年6月30日正式開通運營。目前單次通行費用為15元，辦理ETC可享有八折優(yōu)惠。出租車空駛通行費為10元/車次。
