昆明至楚雄高速公路將另建復線
2015-03-17
昆嵩高速設計交通量遠遠不及實際車流量，而楚大高速公路也長期超負荷運行。近日，有市民、網友建議，希望加快修建曲宣高速和新昆嵩高速路。云南省交通運輸廳回復，老昆嵩高速改擴建工程有望2015年內動工。楚大高速公路擴容改造方案目前已經通過初步審查。
楚大高速將進行擴容改造
每逢節(jié)假日，楚大高速時常會出現擁堵。昆明到滇西方向僅有這一條高速通道，無論大車、小車，前往滇西方向的大理、保山、麗江等地都走楚大高速，大大增加楚大高速的車流量。由于長期超負荷運行，近年來每年楚大高速都需要進行施工養(yǎng)護。
記者從省交通運輸廳了解到，為緩解昆明至大理高速公路的運輸壓力，省交通運輸廳積極研究并制定方案，目前，G56杭瑞高速公路昆明至大理段擴容改造暫定方案已通過初步審查。最終方案將上報國家層面審查通過后實施。
根據此方案，昆明至楚雄段將另辟走廊新建復線，在昆明西增加一個進出口，以避免節(jié)假日的交通擁堵狀況；楚雄至大理段將在廣通至南華新建復線，南華至鳳儀利用現有四車道高速公路作為一幅，另新建一幅，形成分離式雙向8車道高速公路。楚雄至大理段路線全長183.8公里，其中：楚雄州境內98.2公里、大理州境內85.6公里，將新建復線65.7公里，沿楚大高速走廊新建一幅段118.1公里，匡算總投資約228.2億元。最終方案將上報國家層面審查通過后實施。
昆嵩高速有望年內動工
一名云南網友表示，建設宣（威）曲（靖）高速公路和新昆（明）嵩（明）高速公路對云南的發(fā)展來說很重要。然而宣曲高速是杭瑞高速中還沒有開工的一段，而昆嵩高速現在車流量很大，路況不太好，同時昭通到昆明和曲靖到昆明的高速路也并入昆嵩高速上，交通壓力更大。
云南省交通運輸廳回復說，近年來，云南省委省政府高度重視宣曲高速公路、新嵩昆高速公路項目，把其作為招商引資項目推進，2014年省政府同中國交建集團簽訂了《高速公路合作投資建設協(xié)議》和《特許權協(xié)議》。目前，中國交建集團云南公司已成立，中國交建集團作為投資人正在推動項目的實施。
云南省交通運輸廳在回復中表示，老昆嵩高速公路改擴建工程現已明確由云南省公路投資公司作為項目業(yè)主負責實施。目前正積極開展項目工程可行性報告審批的12個支撐報件的報批工作。如各項工作順利推進，有望2015年內動工。
宣曲高速公路起于宣威城南，止于曲靖南海子，全長94.3公里，概算總投資96.4億元，設計行車速度100公里/小時，雙向四車道（進入曲靖繞城段后為雙向六車道），預計2017年5月完工，路線途經宣威市、沾益縣、麒麟區(qū)。老昆嵩高速改擴建工程項目路線主線全長約41.718km，設計速度為100km/h，工期預計兩到三年。昆明至嵩明高速公路自1996年建成通車運營近19年，每天從華東、華北、華中駛入云南的大貨車均從此線進入昆明。據了解，當時昆嵩高速設計交通量僅為1.58萬輛/日，去年已經突破7萬輛/日，節(jié)假日高峰可達12萬輛/日。
袁海毅（云南信息報）
