合肥暢通一環(huán)智能交通系統(tǒng)工程今年將開始建設
2015-03-10
合肥暢通一環(huán)智能交通系統(tǒng)工程今年將開始建設。建成后，將形成一個由交通信息采集、交通信號控制、交通視頻監(jiān)控、交通信息誘導、電子警察五大子系統(tǒng)和一個快速路管控平臺。屆時，市民在一環(huán)路全路段將能看到車流量等信息，同時，車主在一環(huán)路全路段的超速、隨意變道等違法交通行為也將被全部拍攝。
一環(huán)全路段將提示路況等信息
2015年，合肥市將啟動暢通一環(huán)智能交通系統(tǒng)工程建設。據合肥市交警部門介紹，目前，合肥市一環(huán)路已經能夠實現(xiàn)交通信息采集、交通信號控制、交通視頻監(jiān)控，但是對變道違法的監(jiān)管監(jiān)控、交通信息誘導屏尚未開始建設。
暢通一環(huán)智能交通系統(tǒng)工程建好后，將形成由交通信息采集、交通信號控制、交通視頻監(jiān)控、交通信息誘導、電子警察五大子系統(tǒng)和一個快速路管控平臺。
“屆時，合肥市一環(huán)路全路段都將實現(xiàn)視頻監(jiān)控和交通流量、行車速度、排隊長度的檢測并實時發(fā)布路況信息，自動記錄一環(huán)路上機動車變道、違停、超速以及闖紅燈等交通違法行為。”合肥市交警部門相關工作人員介紹稱，暢通一環(huán)智能交通系統(tǒng)工程建成后將是對一環(huán)全路段的監(jiān)管，而不是現(xiàn)在的僅是路口的監(jiān)管。
一環(huán)路成重點嚴管路段
近年來，隨著合肥城市建設和經濟發(fā)展的快速推進，暢通一環(huán)全線貫通，各高架橋陸續(xù)建成通車，“環(huán)線+放射”的主干路網結構已基本成型，對促進城市各組團間聯(lián)系，承載市區(qū)主要交通流量，起到了積極的作用，發(fā)揮著重要的“動脈和骨架”功能。
截至2014年年底，合肥市機動車保有量已經達到120萬輛，其中市區(qū)超過78萬輛。由于機動車保有量的快速增長，道路通達性強易于吸引交通流量等原因，一環(huán)道路在交通高峰時段的交通流量已達到甚至超過飽和狀態(tài)，交通擁堵時有發(fā)生，且呈不斷加劇擴散的趨勢。
為進一步優(yōu)化交通骨干網交通組織，改善道路交通環(huán)境，提高道路通行效率，交警部門將嚴管一環(huán)路交通組織工作。
合肥交警部門將進一步完善一環(huán)路道路交通設施，通過標線、標牌、護欄等各類交通基礎設施的組合設置，不斷改善交通環(huán)境，提高道路通行效率。從3月9日起，一環(huán)路全路段隨意變道的影響其他車輛通行的機動車將被處罰。
同時，一環(huán)路作為城市快速道路也很“脆弱”，即一旦發(fā)生交通事故或車輛故障，必將迅速造成較多車輛積壓。2015年1月至2月，合肥暢通一環(huán)全線各類交通事故接處警達698起，占全市事故總量5.8%，同比上升10.6%，其中，追尾或刮擦事故約占事故總量的93%。交警部門將多措施管理，提高應急處置能力。
交警建議選擇中環(huán)路或外圍路通行
一環(huán)道路在交通高峰時段的交通流量已達到甚至超過飽和狀態(tài)，為了方便車主通行，合肥交警部門建議駕駛人盡量避開一環(huán)路的交通“瓶頸”，通過“中環(huán)”道路(銅陵路、臨泉路、潛山路、望江路或黃山路)、二環(huán)道路、甚至外圍的祁門路等道路繞行。
