中國橋梁網(wǎng)訊（通訊員：李科勇、趙常明 ） “國家重點工程——南龍鐵路施工技術(shù)含量高、征拆難度大、外部環(huán)境復雜，如何突破一個個困局？福建省南龍鐵路擴能改造工程NLZQ-Ⅴ標一分部不等不靠，攻堅克難，見縫插針，穩(wěn)步推動工程建設。
南龍鐵路擴能改造工程NLZQ-Ⅴ標一分部工程正線長度10.79公里，沿途經(jīng)貢川鎮(zhèn)、上坪鄉(xiāng)和水庫進入永安市區(qū)，主要工程包括6座橋梁、4座大橋、2個隧道、1個車站和1座特大橋等大量工程。
該分部施工段內(nèi)“特構(gòu)物”拆遷量大，管段紅線內(nèi)涉及養(yǎng)豬場、養(yǎng)鰻場、學校、茶場、棉廠等“特構(gòu)物” 7座需要專業(yè)評估，民房26000m²需要拆遷，電力通訊線路239處需要征改。
該管段涉及永安市燕東、燕南、燕北3個街道和上坪鄉(xiāng)，7個行政村，村民遺留問題較多，協(xié)調(diào)難度極大，紅線交地相對遲緩，臨時征地難度大，工程進展不順。除此之外，管段內(nèi)永安南站跨鷹廈鐵路異型剛構(gòu)施工技術(shù)難度大、安全風險高，臨近既有鷹廈鐵路線施工，施工時間十分受限。
針對項目征拆難度大的特點，一分部全體員工在中鐵二十一局六公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理劉濤、黨工委書記孫鳳奇帶領(lǐng)下，不等不靠，外抓協(xié)調(diào)，內(nèi)抓管控，強化培訓，主動出擊，見縫插針，精心組織施工生產(chǎn)。截止目前，該分部率先在項目部評估拆遷“特構(gòu)物”3處，“三電遷改”6處，紅線交地463畝，隧道進口開挖65.5米，仰拱施工39米，出口開挖12米，涵洞累計完成66延長米，樁基20根420米。分部實驗室和拌和站率先通過業(yè)主驗收。
