記者從中鐵二十五局長株潭
城際鐵路株洲段施工現(xiàn)場了解到，目前，賀家沖隧道向前掘進了494米，除此之外，鴨婆塘特大橋、時代特大橋、蘆淞特大橋、黃泥坪隧道也進入實質(zhì)性施工階段。
在賀家沖隧道施工現(xiàn)場，工人魏輝生正站在近十米高的腳手架上，和工友們一起為即將進行的爆破掘進做準(zhǔn)備。魏輝生介紹，賀家沖隧道于2010年11月開始進場施工，他們負(fù)責(zé)該隧道的爆破掘進，按照目前的工程進度，預(yù)計今年10月可完成1125米隧道的
全線貫通。
“前面一段因為要穿過水庫底部，難度很大，不過好在已經(jīng)成功通過了。”該工程的現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人羅華東稱，目前賀家沖隧道掘進工程已經(jīng)進入了彎道曲線施工階段，但該工段處于地質(zhì)斷層區(qū)，迎來了第二道施工難關(guān)，施工單位正在以最傳統(tǒng)的“三臺階開挖法”進行掘進，預(yù)計每月可向前掘進50至70米。
同時，在離賀家沖隧道僅百米之遙的鴨婆塘特大橋，也正在緊張施工。在施工現(xiàn)場，8個橋墩矗立在田野中，一臺起重機吊起了重達500多公斤的鐵模板，緩緩放入靠近賀家沖隧道的一個橋墩地基處。
羅華東介紹，鴨婆塘特大橋全長864.2米，連接苦竹坳隧道和賀家沖隧道，共有26個橋墩，1個0號承臺和一個27號承臺，預(yù)計在今年7月，可完成26個橋墩的建設(shè)。
按照規(guī)劃，長株潭城際鐵路正線全長95.856公里。株洲段線路全長32.905公里，其中市區(qū)長度23.188公里，石峰區(qū)8.984公里，云龍示范區(qū)2.486公里，荷塘區(qū)4.704公里，蘆淞區(qū)7.014公里，設(shè)白馬壟、時代、云龍、株洲、七斗沖5個車站，整個株洲段預(yù)計2015年年底完工。
