交通運輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍
主持人：黨的十八屆三中全會召開以后，中國將進入全面深化改革的新的歷史時間。在深化改革、加大開放的新時期，作為中國經(jīng)濟版圖中的重要軸線，長江流域有可能是今后中國經(jīng)濟增長最快地區(qū)，是我國最有潛力成為“第四極”的經(jīng)濟帶。長江航運作為長江經(jīng)濟帶的核心紐帶，在今后一個時間應(yīng)如何貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，在長江經(jīng)濟帶的崛起中發(fā)揮更重要的作用，是很多業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點。今天，我們請來了交通運輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍，請他為我們談?wù)劽鎸π碌臍v史時期長航局將如何順應(yīng)歷史潮流，有所作為。
唐冠軍：主持人好。
主持人：黨的十八屆三中全會結(jié)束有一個多月了，能不能談?wù)勀鷮@次會議精神學習的體會？
唐冠軍：我個人認為，學習十八屆三中全會精神，要從兩個方面來入手。第一個就是要充分認識十八屆三中全會的重大意義。我們要認識到這次全會是我國改革開放歷史上一個新的里程碑，全會的《決定》是一個綱領(lǐng)性文件，這次會議是堅定不移走中國特色社會主義道路的重要宣示，必將為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢寫下濃墨重彩的歷史篇章。
唐冠軍：另外一個方面就是要準確把握十八屆三中全會的精神實質(zhì)。對于這一點，我認為結(jié)合長江航運的實際，應(yīng)做到“八個深刻認識”：一是要深刻認識改革的根本目的，是推進中國特色社會主義事業(yè)的發(fā)展；二是要深刻認識改革一定要使市場在資源配置中起決定性作用，更好地發(fā)揮政府作用；三是要深刻認識改革必須堅持和完善中國特色社會主義基本經(jīng)濟制度；四是要深刻認識改革要加快破除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，健全城鄉(xiāng)發(fā)展一體化的體制機制；五是要深刻認識構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制的緊迫性必要性；六是要深刻認識加強社會主義民主政治制度和法治中國建設(shè)的極端重要性；七是要深刻認識強化權(quán)力運行制約和監(jiān)督體系，既是深化改革的任務(wù)，又是深化改革的保障；八是要深刻認識改革發(fā)展的成果，必須更多更公平惠及全體人民。
主持人：您認為三中全會的召開，對于長江航運發(fā)展有什么重要意義？
唐冠軍：我認為全會的召開，使全面深化改革的戰(zhàn)略部署涉及到我國經(jīng)濟社會生活的方方面面，對長江航運的意義也十分重大，可以說，使長江航運發(fā)展又迎來了一次“鉆石機遇期”，必將掀開長江航運新一輪大建設(shè)大發(fā)展的高潮。
唐冠軍：首先，全面深化改革和長江經(jīng)濟帶地位的提升，為長江航運發(fā)展提供了更加廣闊的政策空間。就長江航運而言，在經(jīng)濟體制改革方面，核心就是市場在資源配置中起決定性作用，長江航運的優(yōu)勢會更加突出，更加明顯；財稅、金融、投融資體制改革，混合所有制經(jīng)濟發(fā)展，必將增強長江航運的發(fā)展活力。在政治體制改革方面，建設(shè)法治型、服務(wù)型政府是重點，權(quán)力要下去，監(jiān)管要上來，要做到科學調(diào)控，政府將更積極營造公平的市場環(huán)境、引導(dǎo)市場主體培育、引導(dǎo)市場有序競爭、加強安全監(jiān)管和科技信息化建設(shè)，政府將更有為、市場將更自由。在生態(tài)文明建設(shè)方面，全會提出“用制度保護環(huán)境”，把生態(tài)環(huán)境問題列入改革的控制范疇，對長江生態(tài)保護和長江航運發(fā)展是“雙重”的利好政策。
唐冠軍：除此以外，當前長江經(jīng)濟帶地位日益提升，習近平、李克強等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人先后就長江經(jīng)濟帶發(fā)展作出重要指示和批示。黨和國家已經(jīng)把依托長江建設(shè)中國經(jīng)濟新支撐帶擺上了重要議事日程，并即將出臺包括沿江綜合運輸體系完善、長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、引導(dǎo)長江經(jīng)濟帶新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶對外開放戰(zhàn)略格局優(yōu)化、沿江綠色生態(tài)走廊構(gòu)建、長江經(jīng)濟帶協(xié)調(diào)發(fā)展體制機制建設(shè)等六大方面的國家宏觀政策。
唐冠軍：其次，國家區(qū)域經(jīng)濟布局調(diào)整和沿江經(jīng)濟社會快速發(fā)展，為長江航運發(fā)展提供了更加廣闊的經(jīng)濟空間。對于長江航運來說，有兩個有利因素。一是打造中國經(jīng)濟升級版，黨和國家正謀劃對區(qū)域經(jīng)濟布局進行深度調(diào)整，以實現(xiàn)國民經(jīng)濟的平衡協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)把戰(zhàn)略重心放在了長江經(jīng)濟帶。隨著東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)加快向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，中部崛起、西部開發(fā)等國家戰(zhàn)略效果的逐步顯現(xiàn)，長江經(jīng)濟帶呈現(xiàn)出東中西部梯度推進、加快發(fā)展的迅猛態(tài)勢，綜合實力和發(fā)展活力日益增強，長江經(jīng)濟帶必將成為繼長三角、珠三角、環(huán)渤海之后的我國經(jīng)濟增長的“第四極”，這個趨勢十分明顯，可以說是指日可待。另外一個因素就是城鎮(zhèn)化建設(shè)。城鎮(zhèn)化的出發(fā)點是釋放投資需求和消費潛力，是在推動經(jīng)濟迅速增長的同時，持續(xù)改善居民生產(chǎn)生活條件。長江沿線的城鎮(zhèn)化建設(shè)肯定要優(yōu)于、先于其他地區(qū)的城鎮(zhèn)化建設(shè)，對沿江經(jīng)濟社會發(fā)展的推動力是巨大的。
唐冠軍：經(jīng)濟發(fā)展最根本、最核心的動力，最終要落實在需求和市場上。所以，我認為這些發(fā)展的有利條件，必將為長江航運發(fā)展提供最為有利的發(fā)展環(huán)境。
主持人：交通運輸部在學習貫徹黨的十八大三中全會精神時，提出了“四個交通”建設(shè)和加快構(gòu)建沿江綜合運輸體系，這個對于長江航運發(fā)展也是一個重大利好消息吧？
唐冠軍：是的。目前，“四個交通”建設(shè)和沿江綜合運輸體系構(gòu)建步伐明顯加快, 為長江航運發(fā)展提供了更加廣闊的上升空間。一是完善沿江綜合運輸體系是建設(shè)中國經(jīng)濟新支撐帶的第一項重要任務(wù)。近期國家發(fā)改委徐憲平副主任和交通運輸部翁孟勇副部長帶領(lǐng)國家14個部委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到長江進行了專門調(diào)研，為加快構(gòu)建沿江綜合運輸體系研究重大思路、擬訂重大政策、策劃重大項目。二是部省領(lǐng)導(dǎo)對加快長江航運發(fā)展更加重視。今年9月長江水運發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會議在武漢召開，交通運輸部和沿江七省二市聯(lián)合簽署了《加快推進長江等內(nèi)河水運發(fā)展行動方案（2013-2020年）》和《長江水運若干重點工作合力推進協(xié)議》，從部省層面勾畫了今后一段時期長江航運發(fā)展的重點；楊傳堂部長、翁孟勇副部長、高宏峰副部長、李建波組長、何建中副部長以及湖北省李鴻忠書記、王國生省長、許克振副省長等部省領(lǐng)導(dǎo)今年以來先后多次親臨長江考察調(diào)研或作出重要批示，進一步為長江航運發(fā)展指明了方向、增添了動力。三是依托長江主要港口，打造沿江樞紐物流體系的步伐目前正在加快。
唐冠軍：另外, 當前長江航運全行業(yè)廣大干部職工人心思強、人心思進、人心思干的熱情空前高漲，這是我們加快推進長江航運科學發(fā)展的最有利形勢、最寶貴資源和最強大動力。
主持人：面對“鉆石機遇期”，長江航運的發(fā)展思路是什么？
唐冠軍：經(jīng)過研究，我們認為，之前我們提出的“一條主線四個長江”的發(fā)展戰(zhàn)略、“四個長江三步構(gòu)建”發(fā)展思路、到2020年實現(xiàn)長江航運現(xiàn)代化的總體目標，以及我們秉承的發(fā)展理念、確定的發(fā)展重點、采取的發(fā)展舉措等，與依托長江建設(shè)中國經(jīng)濟新支撐帶和“四個交通”的總要求內(nèi)在上是“總體契合”的，也是比較科學、比較務(wù)實、比較可行的。但是，隨著形勢的變化、改革的深入，也有一些需要重新審視和提升完善的地方，重點是必須牢牢把握總要求，跳出航運看航運，將視角從長江干線拓展到整個流域、從長江航運拓展到綜合運輸，將觸角從長江干線延伸到整個水系、從綜合運輸延伸到現(xiàn)代物流。
唐冠軍：基于這樣的考慮，我們制定了新的長航運服務(wù)長江經(jīng)濟帶建設(shè)的總體思路，那就是從打造長江全流域黃金水道和建設(shè)中國經(jīng)濟新支撐帶的總要求出發(fā)，以服務(wù)沿江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和對外開放開發(fā)為根本，加快實施國家戰(zhàn)略，加快推進“一條主線四個長江”發(fā)展戰(zhàn)略，推動建設(shè)以長江干線航道為主干通道、以沿江重要港口為樞紐、以現(xiàn)代服務(wù)和信息化為支撐，加快構(gòu)建暢通、高效、平安、綠色的綜合運輸體系，全力服務(wù)建設(shè)中國經(jīng)濟新支撐帶。
主持人：那么，長航局將如何實施這個總體發(fā)展思路呢？
唐冠軍：我認為，在推進總體思路的進程中，我們要做到“八個必須”：一是必須真正打開思想解放這個“總開關(guān)”，二是必須牢牢把握搶抓重大戰(zhàn)略機遇這個總要求，三是必須大力增強創(chuàng)新驅(qū)動這個總動力，四是必須深化改革、理順體制機制，五是必須加快發(fā)展、提升核心實力，六是必須加快轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)內(nèi)生發(fā)展，七是必須堅持安全發(fā)展、打造平安長江，八是必須改善民生、不斷惠及群眾。
主持人：長航局把解放思想放在了第一位，那么又將如何做到思想解放呢？
唐冠軍：首先，解放思想要樹立世界眼光。要認真學習借鑒世界航運發(fā)展的先進經(jīng)驗，“跳出長江看長江”，樹立“立足長江、服務(wù)全國、面向世界”的發(fā)展理念，用國際視野來進一步重新審視和通盤謀劃長江航運未來的發(fā)展。其次，解放思想要堅持問題導(dǎo)向。對一些長期制約長江航運發(fā)展的“瓶頸性”、“老大難”問題，更要通過解放思想，創(chuàng)新思維觀念、創(chuàng)新工作思路、創(chuàng)新方式方法，扎扎實實地解決，以重點工作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革突破帶動全局性工作的推進。另外，解放思想要回應(yīng)人民群眾的期盼。要多站在港航企業(yè)的角度，從群眾的角度來思考問題、推動工作。還有,解放思想必須是領(lǐng)導(dǎo)帶頭。領(lǐng)導(dǎo)不僅要帶頭解放思想、發(fā)揮示范帶頭作用，更要積極營造開明開放的寬松環(huán)境，創(chuàng)造“風勁潮涌萬象新”的生動局面。
主持人：您剛剛說，必須牢牢把握搶抓重大戰(zhàn)略機遇這個總要求，這又怎么理解呢？
唐冠軍：目前，對長江航運而言是多重機遇疊加，是長江航運發(fā)展的“鉆石機遇期”，這就好比我們現(xiàn)在手里拿著一把好牌，必須要把好牌打成為好局，牢牢把握發(fā)展機遇，是對我們的總要求。要因“時”而動，搶抓機遇。我們要緊緊抓住這次“鉆石機遇期”，敢闖善創(chuàng)，讓機遇之“花”在長江航運結(jié)出發(fā)展之“果”。要因“勢”而動，用好機遇。我們必須堅持走改革創(chuàng)新之路，攻克體制機制上的難題，不僅要把現(xiàn)有機遇利用好，還要通過思想觀念、體制機制和工作方法等方面的創(chuàng)新，培育新的競爭優(yōu)勢，激活新的發(fā)展引擎，使長江航運的發(fā)展“勢能”真正轉(zhuǎn)化為發(fā)展“動能”。要因“實”而動，創(chuàng)造機遇。只要我們迎難而上、奮力開拓，不斷放大、倍增、創(chuàng)造機遇，用改革的方法處理改革中的矛盾，用發(fā)展的策略來解決發(fā)展中的問題，一定能夠開創(chuàng)長江航運科學發(fā)展的新局面。
主持人：為什么您認為創(chuàng)新是總動力，長航局又如何增強創(chuàng)新驅(qū)動？
唐冠軍：習近平總書記強調(diào)，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略決定著中華民族的前途命運，必須抓住和用好新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇，不能等待，不能觀望，不能懈怠。所以我們要把創(chuàng)新驅(qū)動作為長江航運科學發(fā)展的總動力。至于如何增強創(chuàng)新動力，一是要突出科技創(chuàng)新，長江航運科技創(chuàng)新，必須堅持面向需求、面向世界、面向未來的主攻方向，以重大科技突破引領(lǐng)長江航運轉(zhuǎn)型升級、以信息化智能化引領(lǐng)長江航運現(xiàn)代化發(fā)展、以標準化引領(lǐng)提升長江航運服務(wù)能力升級、以創(chuàng)新人才引領(lǐng)長江航運能力建設(shè)。二是要突出體制機制創(chuàng)新，我們要全面正確履行政府職能，從立足于建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系出發(fā)，充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)與協(xié)調(diào)作用，著力增強政府的創(chuàng)新服務(wù)能力與長江港航企業(yè)的核心競爭力，提高體制機制創(chuàng)新的系統(tǒng)性與協(xié)同性，力爭在體制機制創(chuàng)新上取得新突破，不斷提升政府的科學管理水平。三是要突出方式方法創(chuàng)新。面對影響長江航運發(fā)展的新情況、新問題，我們一定要創(chuàng)新工作方式方法，創(chuàng)造工作新模式、服務(wù)新模式、發(fā)展新模式，進而為長江航運科學發(fā)展、跨越式發(fā)展注入不竭動力和生機活力。
主持人：您剛剛提到，必須深化改革、理順體制機制，在這方面，長航局有什么打算？
唐冠軍：我們要牢牢把握全面深化改革的時代主題，根據(jù)中央和部黨組的總體要求，結(jié)合長江航運改革發(fā)展穩(wěn)定實際，借鑒歷史成功經(jīng)驗，積極、穩(wěn)妥、審慎推進長江航運各項改革。我們要積極爭取上級的大力支持，更好、更快、更穩(wěn)地推進長江航運改革步伐，竭力為長江航運科學發(fā)展創(chuàng)造良好體制機制環(huán)境。
唐冠軍：我們要找準需要深化改革的重點，通過體制機制創(chuàng)新破解發(fā)展難題，尋找新的發(fā)展動力。要在重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行深入研究，明確思路，找準突破口。一是進一步深化長江航運總體改革的研究特別是深化體制機制改革的研究；二是加快事業(yè)單位分類改革研究并積極穩(wěn)妥地加以推進；三是加快推進三峽通航永久管理體制、上游通航設(shè)施管理體制等改革工作；四是加強行業(yè)監(jiān)管體制及行業(yè)經(jīng)濟運行機制研究；五是深化依法行政，建設(shè)法治部門。六要創(chuàng)新與沿江地方政府等的合作機制,形成發(fā)展合力。
主持人：長航局又將如何加快發(fā)展、提升核心實力呢？
唐冠軍：我們要更好地發(fā)揮長江航運的支撐與帶動作用，真正體現(xiàn)出在沿江綜合運輸體系構(gòu)建中的主骨架與主通道地位。一是加快提升航道標準。航道是航運的基礎(chǔ)，只有有了現(xiàn)代化的航道，才會有現(xiàn)代化的航運。只有形成干線與支流相溝通的航道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，才能實現(xiàn)干支、江海直達運輸，降低成本，提高效益。二是加快三峽擴能步伐。要“四輪驅(qū)動”：要加強管理，提高船閘既有通過能力；要加快推廣三峽船型，使過閘船型標準化；要積極組織分流運輸；要啟動新通道的前期研究。三是強化航運樞紐功能。促進以沿江主要港口為樞紐的交通運輸網(wǎng)絡(luò)有效銜接，強化港口的集疏運功能，大力推進多式聯(lián)運發(fā)展，完善江海直達、干支直達、江海轉(zhuǎn)運和鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運等運輸體系。
主持人：您剛剛提到必須加快轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)內(nèi)生發(fā)展，這個如何理解？
唐冠軍：這是因為長江航運已進入到新一輪發(fā)展期，我們要更加注重發(fā)展的質(zhì)量和效益，走質(zhì)量型內(nèi)涵式的發(fā)展道路。
唐冠軍：我們將從四個方面入手，一是加快推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點是推進船型標準化和加強新型運輸船舶研發(fā)應(yīng)用，這不僅是提升航運效率和企業(yè)效益的重要途徑，而且是推動工業(yè)和造船產(chǎn)業(yè)升級的有效手段。二是促進港航企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鼓勵大型國有和民營企業(yè)以資本、資源、技術(shù)、管理等多種方式進入長江航運市場。加強港口資源整合，著力培育長江港口、航運龍頭企業(yè)，鼓勵企業(yè)兼并重組，實現(xiàn)規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。三是著力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。鼓勵發(fā)展商貿(mào)流通、金融保險、信息咨詢、電子商務(wù)等現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，形成多層次的航運服務(wù)業(yè)體系，提高輻射與帶動的能力與水平。四是大力培育新的經(jīng)濟增長點。研究制定鼓勵政策，大力發(fā)展長江經(jīng)濟帶旅游經(jīng)濟，支持發(fā)展郵輪經(jīng)濟、三峽庫區(qū)載貨滾船運輸、甩掛等新型運輸方式，積極培育流域經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。
主持人：安全是航運發(fā)展的先決條件，長航局將如何堅持安全發(fā)展、打造平安長江？
唐冠軍：習近平總書記在考察青島溢油爆炸事故時強調(diào)：安全生產(chǎn)必須警鐘長鳴、常抓不懈，絲毫放松不得，否則就會給國家和人民帶來不可挽回的損失。我們要認真貫徹落實中央和部黨組的指示精神，堅決筑牢安全生產(chǎn)防線，不斷提升長江航運安全保障水平。
唐冠軍：我們要堅決守住安全是底線、安全是紅線的思想防線和責任防線，把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作為工作的出發(fā)點和落腳點，堅定不移地執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策，順應(yīng)時代要求和人民群眾關(guān)切，以人為本，不斷增強長江航運安全工作的思想自覺和行動自覺。我們還要落實安全生產(chǎn)責任。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，強化企業(yè)主體責任和政府安全監(jiān)管責任的落實，健全完善安全生產(chǎn)責任體系，建立隱患排查和重大風險治理體系，夯實長江航運安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。實行安全責任一票否決制，加強督促檢查，嚴格績效考核和責任追究。我們還要針對長江航運安全生產(chǎn)重點領(lǐng)域突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，組織開展“打非治違”、隱患排查、“三保一創(chuàng)”等專項治理行動，有針對性地深入開展安全大檢查，確保安全監(jiān)管全覆蓋、安全隱患零容忍，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生。此外，我們還要繼續(xù)加大對渡口渡船、危險品運輸船舶等的安全監(jiān)管力度，認真抓好“七節(jié)兩會”、枯洪水期、三峽水庫蓄水期、船閘檢修期等重點時段的安全保障工作，加大水上救助動態(tài)值班工作力度，確保長江航運安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
主持人：在改善民生、惠及群眾方面，長航局又有什么想法呢？
唐冠軍：首先我們要積極支持沿江城鎮(zhèn)化建設(shè)，積極改善水路運輸基礎(chǔ)設(shè)施條件和服務(wù)水平，支持、吸引城鎮(zhèn)化建設(shè)需要的大宗建材以及大用量貨物、城鎮(zhèn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的大宗工礦業(yè)原材料及產(chǎn)成品更多地通過長江水路運輸，大幅降低物流成本，推進城鎮(zhèn)化的更好發(fā)展。
唐冠軍：其次是實現(xiàn)長江航運綠色發(fā)展，積極推進行業(yè)節(jié)能減排，大力發(fā)展綠色港口、生態(tài)航道、新能源船舶和高效行業(yè)服務(wù)，大力運用低碳、節(jié)能、生態(tài)環(huán)保的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新裝備，加快形成完善的運輸船舶流動污染源控制和港口污水處理制度，盡量減少對環(huán)境的干擾和破壞，切實提升長江岸線、水域錨地和陸域用地的集約節(jié)約和綜合利用水平，促進水資源綜合利用。
唐冠軍：還有一點就是要切實保障和改善民生。我們將全力保障關(guān)鍵時期、重點時段煤電糧油等重點物資運輸；切實轉(zhuǎn)變政府職能，出臺政策，引導(dǎo)市場，促進港航企業(yè)健康發(fā)展；切實改善職工民生，解決好干部職工最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題，不斷提高廣大職工的幸福指數(shù)，使大家能夠更加體面勞動、尊嚴生活，努力實現(xiàn)長江航運發(fā)展成果更多更公平惠及廣大職工。
主持人：在2014年，長航局的工作目標和重點任務(wù)是什么呢？
唐冠軍：2014年長江航務(wù)管理工作的總體思路是：以黨的十八大、十八屆三中全會、中央經(jīng)濟工作會和全國交通運輸工作會精神為指導(dǎo)，認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)指示精神，搶抓機遇，銳意進取，穩(wěn)中有進，進中有為，全力推進“一條主線四個長江”發(fā)展戰(zhàn)略實施，搶抓機遇謀發(fā)展，提質(zhì)增效促轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)變職能強服務(wù)，深化改革惠民生，為建設(shè)中國經(jīng)濟新支撐帶提供堅強保障。
唐冠軍：2014年我們將著力抓好十項重點工作，一是加快規(guī)劃建設(shè)，二是強化通航保障，三是優(yōu)化運輸服務(wù)，四是加強安全監(jiān)管，五是推進科技創(chuàng)新，六是深化體制改革，七是加強隊伍建設(shè)，八是強化內(nèi)部管理，九是提高黨建和精神文明建設(shè)水平，十是全力辦好惠民利民十件實事。
主持人：非常感謝唐局長為我們介紹長航局面對新形勢如何搶抓發(fā)展機遇，明確目標定位，創(chuàng)造性地開展工作。由于時間的關(guān)系，本期訪談到此結(jié)束，再次感謝唐局長做客在線訪談！
唐冠軍：在這里我也要感謝大家對長航局工作的關(guān)注和支持。再見。
