中國橋梁網(wǎng)訊（通訊員 楊明祿）一走進二灘國際長河壩工程管理部，筆者立即被三面墻上的一幅幅大大小小的路橋示意圖所吸引，看到監(jiān)理部總監(jiān)理工程師助理兼路橋工程部部長、高級工程師王希平，正伏在堆滿一摞摞橋梁施工審批表的辦公桌前忙碌著。
王希平， 1992年畢業(yè)于長沙理工大學，長期奮戰(zhàn)在國內多條高速公路建設一線， 1999年曾獲得大（理）保（山）高速公路優(yōu)秀監(jiān)理工程師獎，也有過水工、路橋的工作經歷。2007年，調入二灘國際長河壩工程管理部后，協(xié)助總監(jiān)開展大唐國際甘孜水電公司電站工程現(xiàn)場的監(jiān)理工作，具體負責長河壩、黃金坪省道211復建公路工程現(xiàn)場監(jiān)理，以及所涉及的安全監(jiān)督和管理，主持路橋工程管理部工作。
談橋 津津樂道
提起路橋，王希平如數(shù)家珍，頭頭是道，眼里充滿激情。他說，大唐國際甘孜水電公司長河壩、黃金坪電站路橋工程管理工作的最大特點就是戰(zhàn)線長、點多面廣。目前，他負責黃金坪電站省道211復建公路1—3標、長河壩水電站省道211復建公路1—9標，共計總里程長55.93公里的監(jiān)理（還不包括工程場內道路），其中隧道工程有20座，總長22651.9米；橋梁有44座橋，其中有麥聯(lián)、舍聯(lián)、大渡河、響水溝、索子溝等特大橋5座。
長河壩水電站省道211復建公路及場內交通橋隧工程較多，橋梁類型五花八門：有T梁橋、空心板梁橋、懸索橋、鋼桁架貝雷橋、剛構特大橋、中承式鋼管拱橋、箱拱特大橋等型式。
工區(qū)內地形復雜，山高坡陡，且橋隧相連，雖然這些橋梁他以前曾經親自建設過，但是在特殊的地理環(huán)境下修建，施工難度的確非常大，尤其箱拱、鋼管拱橋、連續(xù)剛構特大橋的技術含量更高。
建橋 艱苦卓絕
在大渡河連續(xù)剛構特大橋的掛籃施工和索子溝箱拱特大橋吊裝施工中，由于架設現(xiàn)場正處于風速高、126米高空的地區(qū)，施工人員站在橋上被大風吹得左右搖晃，不僅作業(yè)十分危險，而且給橋梁施工帶來了極大的難度，王希平根據(jù)現(xiàn)場的不同情況，與施工單位一同修改施工方案，采取掛籃一節(jié)節(jié)地澆筑施工，并派人到現(xiàn)場施工進行監(jiān)督和管理，確保了特大橋的安全、順利完工。
在響水溝橋、干溝大橋、索子溝大橋與隧橋之間的連接施工中，他在隧道打通之后，一面組織人員在隧道里地面開始澆注混凝土板，一面指揮施工人員冒著生命危險，身系安全繩，懸在隧道洞口外的懸崖峭壁上進行橋臺施工，實施懸臂澆筑施工工藝，順利完成了大橋與隧道高質量的完美連接。
在大渡河上多座水下橋梁灌注樁工程中，無論白天黑夜，他和同事 “全天候”地守在施工現(xiàn)場，巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即解決。
由于承擔路橋工程建設的單位，大多對交通路橋工程標準不太熟悉，因此在現(xiàn)場施工中，根本沒有經驗，心想反正有監(jiān)理人員在現(xiàn)場把關。作為監(jiān)理方，不得不隨時加大對現(xiàn)場施工人員作業(yè)的監(jiān)理力度，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正和解決。對工程方案組織審核并提出審核意見，并經常對全線進行巡視檢查。
愛橋 嚴格管理
在安全方面，按照“一崗雙責”，對黃金坪、長河壩電站省道211復建公路橋梁、隧道、路基高邊坡施工安全工作進行監(jiān)督和管理，確保無安全事故。
在黃金坪、長河壩電站省道211復建公路質量監(jiān)控中，他堅持 “四不準”，即人力、材料、機械設備和施工現(xiàn)場準備不足，不準開工。做到未經監(jiān)理檢查認可的材料，不準使用；未經監(jiān)理批準的施工工藝，不準在施工中采用；前一道工序或分項工程部位未經監(jiān)理驗收，下一道工序或另一部分項工程不準施工。同時，嚴格審查承包人提交的開工申請報告、施工組織設計及施工方案，分項工程中間交工。為保證工程質量隨時處于可控范圍，他經常到施工一線巡視檢查。
在進度方面，所轄各標段按計劃完成進度，尤其在督促長河壩電站省道211復建公路1—4標進度方面成績顯著，圓滿完成業(yè)主的進度目標。黃金坪電站省道211復建公路Ⅲ標麥聯(lián)大橋下部構造，圓滿完成汛期節(jié)點目標；大渡河大橋0號邊跨，趕在2013年6月3日順利實現(xiàn)合攏。
為橋 默默奉獻
針對目前省道211復建公路有13個土建標段，1個機電標段、1個監(jiān)控標段、1個消防標段，分項工程繁多，他結合各施工單位普遍對交通路橋工程資料標準、圖表不熟悉，專門按照專業(yè)標準，對各分項工程資料整理，做出目錄提綱，下發(fā)到承包單位、監(jiān)理，供大家參考使用，使其一目了然，以達到工程竣工驗收的質量資料規(guī)范要求。
在響水溝中承式鋼管混凝土拱橋、大渡河、楓林溝大橋懸臂澆筑施工開始之初，他多次給監(jiān)理人員講課，在工地召開現(xiàn)場會，學習新工藝，要求做到自己先掌握工藝要求，才能更好地監(jiān)督別人。
在長河壩電站省道211復建公路1—4標施工監(jiān)督管理中，他憑著豐富的工作經驗，認真對設計圖紙中未考慮到的交通安全設施進行統(tǒng)計，查漏補缺，并提出建議。
由于響水溝大橋工期緊、任務重，工期和質量、安全的矛盾很大。為了拿下這一“咽喉”工程，他和同事駐守在第一現(xiàn)場，解決施工中技術難題及存在問題，保證該橋施工安全、質量和進度，圓滿完成業(yè)主提出7月初省道211復建公路1—4標改道通車的目標。
王希平的家在不遠的漢源縣，但是為了路橋工程建設，他不能經常回家看望親人，考慮到部門里年輕同事考試，好幾年的春節(jié)，他都在現(xiàn)場值班，有時抽工作的間隙才回家一趟。
嚴格監(jiān)理，按照規(guī)章制度、行為規(guī)范施工，很容易得罪人。他頂住壓力、忍受委屈，甚至打擊，堅持原則。他說，因為既然選擇了這份職業(yè)，就要對得起業(yè)主的重托和自己的良心，才會問心無愧，對工程高度負責任，是每一個監(jiān)理的神圣職責和義務。
按照甘孜州政府提出的通車目標，還有許多的工作要做，作為第二路橋工程管理部，將根據(jù)業(yè)主的要求，加強與施工單位的協(xié)調，多措并舉，增加工作作業(yè)面，全力保工期目標。
雄關漫道，征程正遠。王希平和全體建設者用心血和汗水，讓一座座大橋拔地而起，一條條道路穿山越嶺，大河不能攔、高山不能擋，不斷創(chuàng)造更加輝煌、燦爛的未來。
