中國(guó)橋梁網(wǎng) （作者 劉效堯）密西西比河上橋梁以下承式鋼桁梁橋?yàn)閿?shù)眾多,到3000km基本不通航河段處，又以混凝土梁橋?yàn)橹鞔驑蛐洼o以混凝土
拱橋。鋼梁橋和剛拱橋作為補(bǔ)充，散落于中上游。索類(lèi)橋梁——
斜拉橋、
懸索橋所占比重極少，在中下游已開(kāi)始修建近代斜拉橋。特別的是，在上游起始段為解決低密度通航問(wèn)題，建造了一些水平旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋。
長(zhǎng)江又是一番景象，以索類(lèi)橋——斜拉橋、懸索橋作為主導(dǎo)橋型，中上游還有眾多的混凝土（包括鋼管混凝土）拱橋。其他橋型為數(shù)不多，鋼梁橋只有重慶一座百米長(zhǎng)中段，實(shí)際是混合結(jié)構(gòu)；主要的鋼拱橋有重慶的朝天門(mén)、九江的公鐵橋、南京的大勝關(guān)等。由于管理困難長(zhǎng)江上沒(méi)有開(kāi)啟橋。
密西西比河以及長(zhǎng)江的橋型空間分布情況見(jiàn)圖12，第九節(jié)將羅列這兩條大河的代表橋梁圖例，以展示它們各自的橋梁風(fēng)格。
圖12 河流橋型分布圖
橋梁跨徑是由橋型決定的，密西西比河以桁梁橋?yàn)橹?，其最大跨徑絕大多數(shù)在300m以下，只有幾座索橋跨徑在300~500m之間，沒(méi)有大于500m的橋梁。
長(zhǎng)江橋梁以索橋（斜拉橋、懸索橋）為主，還有一些大跨拱橋。最大跨徑大多數(shù)在150m以上，大于300m的有62座，大于500m道德的有34座，大于1000m的橋梁有9座。
密西西比河以及長(zhǎng)江橋梁跨徑分布見(jiàn)圖13。
各種橋型最大跨徑分布見(jiàn)圖14，密西西比河各種橋型的跨徑分布比較集中，離散性較小。而長(zhǎng)江上各種橋型的跨徑分布比較離散，跨度上限較大，特別是索類(lèi)橋跨徑分布范圍很寬，所以適應(yīng)了長(zhǎng)江下游到上游各個(gè)河段，比較圖14和圖12很明顯。
圖13 河流橋梁最大跨徑分布圖
圖14 河流橋型最大跨徑分布圖
