概況
馬鞍山長(zhǎng)江大橋全線在馬鞍山東、馬鞍山南、江心洲、姥橋4處設(shè)置互通式立交。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米，長(zhǎng)江大橋?qū)?3.0米。
工程設(shè)計(jì)
馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋主體跨江工程設(shè)計(jì)由省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院聯(lián)合完成，作為皖江第四橋的馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋，設(shè)計(jì)將體現(xiàn)徽派建筑元素，設(shè)計(jì)使用壽命100年，橋下可通航萬(wàn)噸貨輪。
在初步設(shè)計(jì)中，左汊橋推薦方案為世界跨徑最大的三塔懸索跨江橋，右汊橋則為拱形塔斜拉橋。馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋設(shè)計(jì)考慮適宜長(zhǎng)江將來(lái)的水運(yùn)發(fā)展，保證橋下可通行萬(wàn)噸輪船，使得主橋通航凈空高度不低于48米。
馬鞍山大橋的設(shè)計(jì)方案中，還有一個(gè)極具特色的設(shè)計(jì)就是體現(xiàn)徽派特色。其中，左汊橋的橋塔整體采用了比較古樸素雅的古典造型，高大威武的巨型橋塔，同時(shí)在橋塔橫梁的設(shè)計(jì)中，借用了徽派建筑中牌坊的多個(gè)元素，使橋梁方案更具我省地域文化特征。而右汊橋設(shè)計(jì)中的推薦方案是三塔拱形塔斜拉橋，由“A”和“H”組合而成的拱形橋塔造型則與“安徽”的漢語(yǔ)拼音首字母“A、H”一致。
建設(shè)投資
馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋概算投資71億元，這也刷新了安徽省長(zhǎng)江大橋建設(shè)的投資紀(jì)錄。據(jù)了解，1995年底安徽省建成的第一座跨江公路大橋——銅陵長(zhǎng)江大橋總投資不到6億，2000年通車的蕪湖長(zhǎng)江公鐵兩用大橋總投資46億元，2004年底通車的安慶長(zhǎng)江公路大橋總投資13.174億元。
大橋項(xiàng)目資本金為31.4億元，占總投資的45%，除了申請(qǐng)國(guó)家車購(gòu)稅外，均由項(xiàng)目法人安徽省高速公路總公司籌措，資本金以外的38億元，將申請(qǐng)中國(guó)工商銀行貸款。長(zhǎng)江大橋的配套工程的投資，主要由馬鞍山市承擔(dān)。據(jù)有關(guān)部門評(píng)估，大橋國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率將達(dá)到13.65%,投資回收期為19.6年，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為7.42%,投資回收期為18.89年，具有良好的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益和財(cái)務(wù)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
按照安徽省沿江城市群“十一五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要，未來(lái)五年中，安徽省將在皖江上架起6座大橋。馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋跨越長(zhǎng)江，連接馬鞍山和巢湖兩市，并向東與江蘇溧水相連，大橋建成后，將成為安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“徐州-杭州”線的過(guò)江通道，貫通巢馬溧、滁馬等高速公路，連接江南、江北沿江高速及高等級(jí)公路，對(duì)安徽省更好地融入長(zhǎng)三角起到促進(jìn)作用，對(duì)實(shí)施東向戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江岸線資源，也具有重大意義。
進(jìn)度
在經(jīng)過(guò)4年多時(shí)間準(zhǔn)備后，2008年12月28日上午，總長(zhǎng)36.14公里、概算總投資70.8億元的馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋正式動(dòng)工興建，八百里皖江上將架起一座具有世界領(lǐng)先水平的跨江大橋，也是我省境內(nèi)第四座長(zhǎng)江公路大橋。
2013年建成
“馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋自2004年啟動(dòng)前期工作，在經(jīng)過(guò)四年多準(zhǔn)備工作后，終于在今天開(kāi)建了，此大橋計(jì)劃工期5年，預(yù)計(jì)2013年將能竣工通車，設(shè)計(jì)使用壽命100年，”馬鞍山長(zhǎng)江大橋業(yè)主單位省高速公路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
據(jù)了解，馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋位于長(zhǎng)江三磯之首采石磯南四公里，路線起于巢湖市和縣姥橋鎮(zhèn)206省道，與規(guī)劃中的北沿江高速公路相接，終點(diǎn)止于馬鞍山市當(dāng)涂縣牛路口，與規(guī)劃中的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接。大橋全長(zhǎng)36.14公里，其中南岸接線長(zhǎng)19.49公里，跨江主體部分長(zhǎng)11公里，北岸接線長(zhǎng)5.65公里。
省高速公路總公司的這位負(fù)責(zé)人介紹，全線在馬鞍山東、馬鞍山南、江心洲、姥橋4處設(shè)置互通式立交，整座大橋采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米，長(zhǎng)江大橋?qū)?3米，大橋左汊通航凈空32米，右汊通航凈空18米，橋下可通航萬(wàn)噸船舶。
盡顯“安徽元素”
馬鞍山長(zhǎng)江大橋分左汊和右汊兩座主橋，其中左汊主橋采用2×1080米三塔兩跨懸索橋，主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一，首次實(shí)現(xiàn)了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破；右汊主橋采用2×260米三塔兩跨斜拉橋，橋塔為橢圓拱型，為國(guó)內(nèi)首座拱型塔三塔兩跨斜拉橋。
“大橋在橋型設(shè)計(jì)中，充分體現(xiàn)了濃厚的徽派特色，當(dāng)中含有很多‘安徽元素’。”馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)處負(fù)責(zé)人稱。據(jù)介紹，大橋左汊主橋的橋塔整體采用比較古樸素雅的古典造型，高大威武的巨型橋塔，同時(shí)在橋塔橫梁的設(shè)計(jì)中，借用了徽派建筑中牌坊的多個(gè)元素。橋塔造型由“A”和“H”組合而成，與“安徽”的漢語(yǔ)拼音首字母一致。
