泉州晉江大橋是連接泉州市區(qū)、惠安、泉港和晉江、石獅市及沿海港口的主要集散通道，是省道210線暨泉州沿海大通道上的關鍵項目，也是泉州邁向嶄新泉州灣時代的重要交通基礎設施。該橋于2005年1月1日動工，2008年4月30日成功合龍。
橋梁結構
泉州晉江大橋工程由主橋和南北引橋及南北互通立交組成。大橋全長2.74公里，跨越晉江，其中主橋長365米，橋寬38米，采用“開”字形獨塔雙索門式預應力混凝土斜拉橋結構，北引橋長1365米，南引橋長1010米；大橋南、北立交均采用八條匝道互通立交，北岸東海立交匝道全長5477米，南岸晉江江濱路立交匝道全長5260米，抗震設防為地震基本8度。工程概算總投資11億元。
大橋主橋主梁采用預應力混凝土雙波浪式流線型結構，橋形新穎壯觀。南、北引橋采用新型四鉛蕊隔震支座，大幅度提高抗震能力，是近年來推廣使用的橋梁新技術。
大橋主塔高134.125米，采用“開”字形鋼筋混凝土結構，凸現(xiàn)泉州“開放、交流”的城市理念，有開放、開端、開創(chuàng)、開啟等寓意。
技術創(chuàng)新點
晉江大橋大膽采用新技術、新工藝、新材料、新設備，攻克了一道道技術難關，創(chuàng)造了國內橋梁六項之最。
第一，泉州晉江大橋設計新穎，科技含量高排在首位；
第二，大橋主梁采用高度預應力混凝土雙波浪魚腹式梁體新技術，為國內首創(chuàng)；
第三，大橋主線橋梁采用隔震支座為全國示范典型工程，能抵御8級地震的襲擊，此項新技術為國內第一；
第四，由于泉州的地址條件罕見復雜，在鉆孔樁施工中，曾砸壞了9臺重達8噸多重的鋼鐵巨鉆，均創(chuàng)國內橋梁基礎施工之最；
第五，大橋施工中，主橋預應力結構采用高強930兆帕精軋螺紋鋼，為國內第一次在橋梁中使用，不但提高橋梁的抗拉力，而且節(jié)約成本、方便施工；第六，大橋正橋主梁寬38米，采用貝雷桁平弦掛籃整體懸臂澆筑，其施工橋梁寬度和規(guī)模為國內第一。
建橋意義
晉江大橋建成通車后，將形成一條繞城交通干線，大大緩解市區(qū)交通的壓力，有力地促進泉州市區(qū)和晉江的發(fā)展，同時也將成為海峽西岸經濟區(qū)一條亮麗的風景線。
