永定河七號橋，位于于中國豐沙（豐臺(tái)至沙城）鐵路下行線珠窩和沿河城站之間，跨越永定河。
橋址處在珠窩水庫上游壅水范圍內(nèi)，距大壩約4.7公里。沙城方向引橋與豐沙上行線30號隧道出口成立體交叉。這座橋是座鋼筋混凝土鐵路拱橋，由鐵道部專業(yè)設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)全橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鐵道部第三勘測設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)，鐵道部華北工程局施工，鐵道部科學(xué)研究院負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作。
該橋于1960年開工，1966年竣工通車。主跨為150米裝配式中承拱橋。矢高40米，拱肋為等高箱形截面，寬2米、高4米，兩片拱肋中心距7.5米。橋面縱梁采用跨度10.2米的連續(xù)梁，吊桿用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
由于采用了裝配式結(jié)構(gòu)，拱肋分層拼裝，考慮了拱肋與拱架的共同受力作用，大量節(jié)約了拱架用鋼量。橋面系桿件也采用預(yù)制拼裝，保證了桿件的精度和質(zhì)量。為了增強(qiáng)橋面橫向剛度，在縱梁外側(cè)加設(shè)風(fēng)弦，縱梁、風(fēng)弦下設(shè)橫梁，并在拱肋與橋面系相交處設(shè)置較強(qiáng)的固定橫梁。主跨拱橋共用混凝土3900立方米；用鋼360噸,其中高強(qiáng)鋼絲23噸。
這座橋是在鋼拱架上進(jìn)行拼裝，使用了兩臺(tái)起重能力為25噸的纜索吊機(jī),最重預(yù)制構(gòu)件達(dá)38噸。
