舟山西堠門(mén)大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁。大橋主跨為1650m的兩跨連續(xù)鋼箱梁全飄浮體系懸索橋，孔跨組合為578m+1650m+485m。
該橋?yàn)殡p向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，全寬36m，橋面凈寬23m，運(yùn)營(yíng)期設(shè)計(jì)基本風(fēng)速41.12km/s，通航標(biāo)準(zhǔn)3萬(wàn)噸級(jí)，主通航孔通航凈寬630m，通航凈高49.5m，地震基本烈度Ⅶ。
西堠門(mén)大橋由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)。據(jù)了解，西堠門(mén)大橋新型分體式鋼箱梁關(guān)鍵技術(shù)研究成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，獲2008年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。西堠門(mén)大橋主纜長(zhǎng)度和材料強(qiáng)度兩項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均為國(guó)內(nèi)第一搜狗，并首次實(shí)現(xiàn)大跨徑懸索橋主纜鋼絲的國(guó)產(chǎn)化。
