平陸運(yùn)河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主梁順利合龍。（平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖）

　　（記者阮曉瑩 通訊員李心怡）記者從平陸運(yùn)河集團(tuán)獲悉，2月24日，平陸運(yùn)河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主梁順利合龍，為大橋后續(xù)拱肋安裝、橋面鋪裝、附屬設(shè)施安裝等工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　平陸運(yùn)河相思大橋全長(zhǎng)992.08米，主橋是跨徑為174.7米的下承式鋼管混凝土拱橋，拱肋斷面形式為啞鈴型，主梁采用鋼格子梁。主橋跨越航道，涉及水上及高空作業(yè)，最大安裝高度56米，對(duì)施工技術(shù)和管理水平要求極高。

　　為確保主梁順利合龍，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化主梁合龍方案。一方面運(yùn)用先進(jìn)施工工藝與技術(shù)手段，通過(guò)多點(diǎn)同步跟蹤測(cè)量和數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)格把控主梁的線形和受力狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)合龍過(guò)程精準(zhǔn)調(diào)控，全力保障橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。另一方面在大橋主梁支架鋼管基礎(chǔ)水中植樁平臺(tái)固定摒棄傳統(tǒng)拋錨固定方式，采用鋼管樁振入河床底限位，極大地提升了水中植樁質(zhì)量。

　　據(jù)了解，今年平陸運(yùn)河計(jì)劃完成投資170億元，目前基本完成土石方開(kāi)挖和船閘主體混凝土澆筑，實(shí)現(xiàn)航道基本成型，27座橋梁建成通車(chē)19座，樞紐金屬結(jié)構(gòu)將于今年6月全面開(kāi)始安裝。