2月20日，記者從安盤高速4標項目部獲悉，安盤高速古牛河大橋首根承重索已于日前拉設成功。此舉標志著纜索吊這一“主橋吊裝神器”的承重系統(tǒng)安裝正式展開，為后續(xù)主索、牽引索、起重索等的拉設奠定了堅實基礎。

　　古牛河大橋是安盤高速的控制性工程，全長881.8米，主橋橫跨古牛河，采用計算跨徑520米的上承式鋼箱桁架拱橋，跨徑居同類橋梁世界第二。

　　由于古牛河大橋跨徑較大，纜索吊系統(tǒng)跨度隨之也較大，承重索兩兩形成一個循環(huán)，具有纜索拉設牽引力大、風險系數高等特點。

　　針對這一特點，項目技術團隊潛心鉆研，著力優(yōu)化施工工藝。在首根承重索拉設環(huán)節(jié)大膽創(chuàng)新，采用托架輔助安裝法，該方法相比傳統(tǒng)方式優(yōu)勢顯著，由托架承載承重索自重、分割跨徑，既能提高發(fā)繩垂度、減少標高調整的工作量、降低牽引力以提升安全性，又能讓主索在托架上安裝，為下方工點創(chuàng)造施工條件，提高整體施工效率。

　　古牛河大橋拱座兩岸懸崖絕壁，施工難度極高。為此，項目部采用“纜索吊機吊裝+斜拉扣掛”的總體方案進行施工。

　　大橋共布設28根承重索，本次架設的首根承重索為纜索吊體系的基準索，采用φ60鋼絲繩，單根長度約2500米(一個循環(huán))，重達約38噸。

　　百米高空之上，一場驚心動魄的“穿針引線”作業(yè)緊張有序進行。隨著其成功拉設，標志著古牛河大橋向前邁出堅實且極具意義的一步，同時充分驗證了施工技術切實可行，為后續(xù)大規(guī)模的纜索作業(yè)吃下“定心丸”。

　　安盤高速4標建設團隊將繼續(xù)發(fā)揚“團結奮進、守正創(chuàng)新、勇闖善干、追求卓越”的貴州橋梁精神，向“新”求質，向“新”提效，全力確保2025年完成大橋主拱合龍工作。(記者 程曦 通訊員 姜萬燕 郭芮涵)