全長19.07千米的滬渝蓉高鐵崇明特大橋連接崇啟公鐵長江大橋和崇太長江隧道。目前工程建設推進順利，截至2024年底，整體施工進程超過70%。

　　崇明特大橋跨三雙公路段

　　短暫的元旦假期之后，崇明特大橋全線500多名施工人員繼續(xù)投入到施工一線，在各自崗位奮戰(zhàn)。記者來到崇明特大橋跨三雙公路連續(xù)梁的施工現(xiàn)場，工人們正在進行橋面鋼筋結構的綁扎施工。

　　中鐵大橋局滬渝蓉高鐵V標五區(qū)段總工邵偉介紹，目前施工方正在進行跨三雙公路連續(xù)梁最后一個塊段（中跨）的施工，預計1月7日實現(xiàn)中跨合龍。

　　據悉，崇明特大橋全線設有669個橋墩。高空俯瞰，已經建設完成的橋墩整齊排列，蜿蜒向前延伸，宛如土地上隆起的一條脊骨。

　　記者從施工方中鐵大橋局了解到，截至目前，崇明特大橋鉆孔樁累計施工完成6156根，承臺完成520座，占總設計承臺637座的81.63%；墩身完成457座，占總設計墩身669座的68.31%。

　　“特大橋”是指多孔跨徑總長大于1000米或單孔跨徑大于150米的公路橋梁，以及橋長大于500米的鐵路橋梁。‌國內特大橋并不少見，不過像崇明特大橋這樣超過19公里的特大橋并不多。崇明特大橋橫穿崇明島，北接崇啟公鐵長江大橋，兩橋相連全長共計23.17公里，是滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段的重要標段之一。項目建成后，對推進跨江融合、促進長三角一體化發(fā)展和長江經濟帶高質量發(fā)展，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展等有重要意義。

　　記者：蔣曉燕；攝影：張志豪