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遂寧涪江特大橋主塔封頂!成達萬高鐵全線重點橋梁主塔全部完工
2024-12-30 來源:川觀新聞 

  12月28日,經(jīng)過7小時的連續(xù)灌注,成都至達州至萬州高速鐵路(以下簡稱“成達萬高鐵”)遂寧涪江特大橋主塔實現(xiàn)封頂。成達萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李升平介紹,至此,成達萬高鐵全線四座特殊結(jié)構(gòu)控制性橋梁的主塔全部完工,向著全線早日建成通車邁出堅實一步。

  航拍建設(shè)中的成達萬高鐵遂寧涪江特大橋。成達萬高鐵供圖

  遂寧涪江特大橋位于遂寧市船山區(qū)境內(nèi),是全線“三隧四橋”重難點控制性工程之一,全長5585.4米。其中,主橋為“H”型特殊結(jié)構(gòu)雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋,設(shè)計時速350公里,主跨長305米,長度在同類型橋梁中居西南第一、全國第二。主塔是江岸邊的90號塔和江心的91號塔,兩座塔高分別為118米和122米,相當于40層樓高。

  “主塔分為上中下三部分塔柱以及上下兩個橫梁,屬于典型的高空高風險作業(yè)。”中鐵十七局成達萬高鐵項目二工區(qū)總工程師單立國介紹,為保證橋梁安全優(yōu)質(zhì)澆筑,項目團隊嚴格落實精細化管理制度,全過程把控支架搭設(shè)、預(yù)壓、模板安裝等施工環(huán)節(jié),并引入智慧工地建設(shè),通過BIM建模、使用智能化裝備等,提高施工安全和質(zhì)量。比如,塔柱全程使用了智能爬升液壓爬模,可讓四個側(cè)面的模板實現(xiàn)同步爬升,減少不同步帶來的擾動,確保塔身安全。

  建設(shè)全程引入了AI無人機智能巡檢系統(tǒng)。川觀新聞記者在現(xiàn)場看到,用于巡檢的螺旋槳無人機,比一般常用的螺旋槳無人機大,“機場”位于施工工地一隅。

  在電腦的操控下,無人機從“機場”飛出,按指令飛到主塔、連續(xù)梁、移動模架等高風險工點,近距離巡檢,拍攝畫面實時傳回;在位于工地的“信息化管理中心”中,點開“無人機智能巡檢與應(yīng)急管理系統(tǒng)”可實時查看。單立國說,每天固定的時間段,無人機還會自動飛出,按照設(shè)定好的巡航路線,對多個施工點位進行巡檢。

  李升平介紹,成達萬高鐵全線都引入了AI無人機智能巡檢系統(tǒng),巡檢內(nèi)容同步上傳到成達萬高鐵智能化管理系統(tǒng),管理人員通過手機APP,可看到全線477公里里程的建設(shè)實況。

  時速350公里的成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,線路西起四川省成都市天府站,途經(jīng)資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站,對四川省打通直達長三角、京津冀經(jīng)濟區(qū)高速鐵路大通道,構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈具有重要意義。記者 王眉靈



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