(記者 李佩珊)12月20日，由中國鐵建大橋局承建的寧夏中衛(wèi)黃河大橋舊橋改造項目完成全部施工任務(wù)，實現(xiàn)通車。

　　寧夏中衛(wèi)黃河大橋舊橋改造結(jié)束實現(xiàn)通車。蘇藝 攝

　　中衛(wèi)黃河大橋舊橋位于中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)城南約4公里，是寧夏“八五”跨“九五”的重點建設(shè)工程項目，也是連接中衛(wèi)黃河南北的重要通道。該大橋橋梁總長1116.63米，至今已通車運營27年。

　　寧夏中衛(wèi)黃河大橋舊橋新貌夜景。蘇藝 攝

　　近年來，當(dāng)?shù)亟煌恐鹉暝鲩L和重型車輛增多，為保障大橋運營安全，延長橋梁使用年限，經(jīng)行業(yè)專家多方論證對中衛(wèi)黃河大橋舊橋?qū)嵤┘庸谈脑臁?/p>

　　據(jù)悉，中衛(wèi)黃河大橋舊橋的加固改造項目采用“矮塔斜拉組合體系+更換掛梁”方案進(jìn)行，主要包括主橋上部結(jié)構(gòu)新增橋塔斜拉索，形成三塔雙索面斜拉橋帶掛梁的新結(jié)構(gòu)體系，引橋30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力束，增設(shè)結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)和防落梁拉索限位器等。此外，項目還對全橋的伸縮縫、鋪裝層、防撞墻進(jìn)行了更換，并對上下部結(jié)構(gòu)中的裂縫及破損部位進(jìn)行了修補(bǔ)。

　　為保證改造后的橋梁具有更長的使用壽命，更強(qiáng)的承載能力，建設(shè)團(tuán)隊還積極應(yīng)對工期緊、環(huán)境受限、工序復(fù)雜等挑戰(zhàn)，科學(xué)組織、精心施工，對各項流程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控與檢測。在特殊倒錐形化學(xué)錨栓安裝試驗中，建設(shè)團(tuán)隊專門邀請德國化學(xué)錨栓生產(chǎn)廠家售后人員進(jìn)行現(xiàn)場測試。另外，在項目施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊還通過采用無支架法施工、復(fù)雜焊縫處理和精準(zhǔn)吊裝與定位等“四新”技術(shù)，對橋梁進(jìn)行強(qiáng)度的提升與結(jié)構(gòu)的修復(fù)，確保了改造后的橋梁能夠承載更大的負(fù)荷，并經(jīng)受住各種自然和行車的考驗。

　　作為中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)重點建設(shè)項目，中衛(wèi)黃河大橋舊橋的“改頭換面”將為有效恢復(fù)沿線工農(nóng)業(yè)運輸及居民出行提供極大的便利，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要推動作用。