三峽旅游再添一景——眾所期待的白帝城長江大橋橋梁，目前已經(jīng)完成主體工程，正進(jìn)行橋梁附屬工程施工。近日，記者登上大橋橋面看到，向東，白帝城棲息于江心小島，壯麗的夔門和近年來大火的三峽之巔景區(qū)相映成趣，向西，約兩百米下的江面上，停泊著密密麻麻的船舶，場面異常壯觀。

　　▲12月12日，奉建高速白帝城長江大橋主體工程已完工，正在進(jìn)行附屬設(shè)施施工。 記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　白帝城長江大橋是在建的奉建高速的一部分。奉建高速起于G6911奉溪高速公路孫家崖隧道南進(jìn)口，跨G42設(shè)奉節(jié)東樞紐互通后，經(jīng)夔門、永樂、大溪、廟宇，止于巫山縣紅椿鄉(xiāng)飛播林場附近渝鄂界，接擬建的安康至來鳳高速公路（G6911線）湖北鄂渝界至建始隴里段，線路途經(jīng)重慶奉節(jié)、巫山兩縣。

　　▲12月12日，奉建高速大溪河特大橋，建設(shè)者正在加緊施工。 記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　奉建高速全長48公里，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全線有22座強梁，包含2座跨江特大橋，1座超過12公里的重慶最長的在建特長隧道，橋隧比88.03%，項目投資概算143.967億元，平均每公里造價2.98億元，堪稱重慶在建最貴的高速公路。

　　除了白帝城長江大橋，奉建高速的另兩個主要控制性工程是大溪河特大橋和小營特長隧道。前者為世界第一跨度雙邊工字形組合梁斜拉橋，世界第二跨度組合梁斜拉橋，橋塔高度名列世界前茅。記者現(xiàn)場了解到，目前，大溪河特大橋兩岸引橋下部結(jié)構(gòu)已全部完工，兩主塔均已順利封頂。此外，小營特長隧道已完成單洞進(jìn)尺16385米，累計完成比例66.31%。

　　▲12月12日，奉建高速大溪河特大橋主塔已封頂。 記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　值得一提的是智慧建造。奉建高速通過物聯(lián)網(wǎng)與智能感知、機器人技術(shù)與自動化技術(shù)集成應(yīng)用打造“橋梁建造智能工廠”；通過5G、數(shù)字孿生與模擬仿真技術(shù)的集成應(yīng)用打造“數(shù)字隧道”“數(shù)字橋梁”；大數(shù)據(jù)與AI、BIM技術(shù)的集成應(yīng)用打造“數(shù)字底座”，實現(xiàn)數(shù)字資產(chǎn)和實體工程的同步交付。