近日，由中鐵二十一局承建的濰坊市清平路上跨膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專立交橋工程主橋澆筑完成，這是繼10月22日索塔圓滿封頂后迎來的又一重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著山東省最重矮塔斜拉轉(zhuǎn)體橋主體結(jié)構(gòu)完工。

　　主體結(jié)構(gòu)完工（中鐵二十一局 供圖）

　　該工程起于倉南街與清平路交點(diǎn)，終點(diǎn)位于東風(fēng)西街與清平路交點(diǎn)，全橋長(zhǎng)1255米，為濰坊市濰城區(qū)貫通鐵路南北的重要交通要道。上跨膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專斜拉轉(zhuǎn)體橋長(zhǎng)240米，主橋設(shè)計(jì)為單塔獨(dú)柱雙排索直立式矩形斜拉轉(zhuǎn)體橋，采用塔梁墩固結(jié)結(jié)構(gòu)體系，斜拉索共20對(duì)40根，利用上下承臺(tái)間球鉸轉(zhuǎn)體方式，轉(zhuǎn)體重量34000噸，轉(zhuǎn)體兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度均為115米，為山東省最重矮塔斜拉轉(zhuǎn)體橋。

　　此次完成澆筑的梁體西側(cè)節(jié)段近800立方米，箱梁混凝土澆筑總方量達(dá)10825立方米，安裝鋼筋總重超過千噸。為加快施工進(jìn)度，梁底線形符合二次拋物線，采用6個(gè)節(jié)段對(duì)稱澆筑施工方法，“三班一崗”輪流作業(yè)，高效完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　“該轉(zhuǎn)體橋主墩部分位于鄰近鐵路營業(yè)線，后期將承受全橋3.4萬噸重量，且基坑深度為6米，屬于深基坑，主墩基坑開挖極易產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張亮介紹說，為預(yù)防這一隱患的出現(xiàn)，設(shè)置了31根直徑2米、樁長(zhǎng)55.5米的鉆孔樁和67根直徑1.2米的防護(hù)樁作為強(qiáng)有力保障。

　　大橋效果圖（中鐵二十一局 供圖）

　　針對(duì)下承臺(tái)一次性澆筑2058立方米混凝土發(fā)生水化熱反應(yīng)影響工程質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分運(yùn)用了“智慧化工地”大體積混凝土監(jiān)測(cè)功能，在關(guān)鍵位置設(shè)置溫度傳感器，在下承臺(tái)內(nèi)設(shè)置冷卻水管，通過大體積混凝土內(nèi)部溫度變化、表面溫度與大氣溫差實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，隨時(shí)控制水循環(huán)時(shí)間、水量流速和進(jìn)水溫度，有效解決了大體積混凝土水化熱難題。

　　此外，參建人員堅(jiān)持創(chuàng)新優(yōu)先、以新促質(zhì)，創(chuàng)新性研發(fā)使用“智慧+”管理系統(tǒng)，通過BIM、云計(jì)算、5G等技術(shù)手段，建立集遠(yuǎn)程控制、視頻監(jiān)控、勞務(wù)實(shí)名制、設(shè)備運(yùn)行、物料管理、安全管理、質(zhì)量控制、進(jìn)度監(jiān)測(cè)等于一體的智慧工地平臺(tái)，確保了工程順利推進(jìn)。

　　該工程投用后，將極大地緩解濰坊市鐵路南北交通壓力，成為濰坊市中心城區(qū)又一座標(biāo)志性交通建筑，為進(jìn)一步完善城市交通路網(wǎng)體系，方便城區(qū)居民出行，推動(dòng)西部城區(qū)高質(zhì)量發(fā)展起到積極作用。