10月30日20時(shí)，由中鐵二十局負(fù)責(zé)施工的重慶市江北區(qū)觀音橋商圈螞蟥梁立交改造工程正式宣告通車。自此以后，市民駕車通過(guò)螞蟥梁立交前往電子校、觀音橋等地將更為便捷，車程預(yù)計(jì)可節(jié)省至少10分鐘。

　　螞蟥梁立交是重慶城市快速路四縱線渝澳大道與建新西路交匯的樞紐，于2004年建成通車。它承載著觀音橋商圈、北濱路、渝澳大道、嘉華大橋等多方向的繁忙通行任務(wù)。因歲月洗禮，這座立交功能逐漸受限。除建新西路及渝澳大道主線外，僅余4條匝道，難以適應(yīng)擴(kuò)張的通行需求，區(qū)域時(shí)常陷入擁堵困境，亟待煥新。

　　作為推動(dòng)城市面貌提升重要一環(huán)，螞蟥梁改造提升于2020年8月正式啟動(dòng)。工程將建新西路西段拓寬改造435米，東段新建546米，渝澳大道改造615米，還建道路188米，拆除既有2座跨線橋和2座人行天橋，新建3座人行天橋，立交主體新建匝道8條、連接支路1條。

　　“螞蟥梁立交改造，不僅將建新西路原本雙向4車道拓寬取直為雙向6車道，還將老立交的4條匝道優(yōu)化提升為8條（一條遠(yuǎn)期預(yù)留），并提升綠化面積和品質(zhì)。”中鐵二十局螞蟥梁立交改造工程項(xiàng)目副總工程師黃波介紹。

　　螞蟥梁立交改造提升，說(shuō)是在重慶觀音橋商圈心臟部位進(jìn)行一場(chǎng)“搭橋”加“擴(kuò)容”手術(shù)也不為過(guò)。項(xiàng)目施工區(qū)域地下管線網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)綜復(fù)雜，交織密布，需遷改的水、電、氣、信管線達(dá)到6200米。此外，施工團(tuán)隊(duì)需在極為緊湊的空間限制內(nèi)，精準(zhǔn)無(wú)誤地完成包括材料運(yùn)輸、精確吊裝定位、高質(zhì)量混凝土澆筑等一系列既復(fù)雜又要求極高的施工工序。更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)在于，他們還需應(yīng)對(duì)有效作業(yè)時(shí)間極為有限的難題，同時(shí)還要處理與周邊多個(gè)在建項(xiàng)目在用地紅線上的交叉問(wèn)題，這些項(xiàng)目的用地協(xié)調(diào)工作錯(cuò)綜復(fù)雜，難度頗大。

　　與此同時(shí)，為了最大程度地減輕對(duì)社會(huì)交通的影響，項(xiàng)目在施工期間精心規(guī)劃，需執(zhí)行多達(dá)10次的大型交通導(dǎo)改措施及數(shù)次小規(guī)模的道路調(diào)整。以關(guān)鍵線路C、G匝道結(jié)構(gòu)施工為例，技術(shù)員遵循了一套精細(xì)的施工策略：先實(shí)施一段交通轉(zhuǎn)換，隨后在該區(qū)域內(nèi)進(jìn)行建設(shè)；待該段建設(shè)完成后，再次進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，以推進(jìn)下一段的建設(shè)……如此循環(huán)往復(fù)，直至整個(gè)工程圓滿竣工。

　　“每一次導(dǎo)改轉(zhuǎn)換，我們都會(huì)提前編制科學(xué)詳盡的交通疏導(dǎo)方案，再聯(lián)合重慶市交巡警總隊(duì)、江北區(qū)交巡警支隊(duì)與公交公司等開展現(xiàn)場(chǎng)踏勘，優(yōu)化施工交通組織方案。”中鐵二十局螞蟥梁立交改造工程項(xiàng)目經(jīng)理申智聰介紹：“改造后的螞蟥梁立交，呈‘心形’狀，不僅原有的道路變寬了，通過(guò)增加的匝道，有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)周邊車流的分流。”

　　如今，螞蟥梁周邊的流線型綠化景觀與照明工程已煥然新生，與獨(dú)特的“心形”立交橋相映成趣，構(gòu)成一幅動(dòng)人的畫面。尤其當(dāng)夜幕降臨，燈火輝煌之中，車輛穿梭不息，整個(gè)場(chǎng)景如夢(mèng)似幻，美不勝收。

　　該項(xiàng)目通車后，將極大改善渝澳大道與建新西路交叉節(jié)點(diǎn)的通行能力，使觀音橋環(huán)島交通流能夠快進(jìn)快出，極大緩解目前觀音橋商圈西大門交通擁堵現(xiàn)狀，提升觀音橋都市旅游區(qū)西側(cè)的城市形象，特別是為各地游客“打卡”觀音橋商圈提供新通道。