10月11日上午，在昆明市嵩明縣境內(nèi)，隨著一孔重達(dá)790多噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在八家村跨滬昆鐵路特大橋上，標(biāo)志著渝昆高鐵昆明樞紐段正式啟動(dòng)箱梁架設(shè)，開始從昆明向重慶方向延伸。至此，渝昆高鐵云南境內(nèi)全面進(jìn)入橋梁箱梁架設(shè)階段，為全線開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“這些箱梁先在制梁場進(jìn)行預(yù)制，預(yù)制完成后運(yùn)送到現(xiàn)場進(jìn)行架設(shè)。目前，嵩明制梁場已經(jīng)完成了67孔箱梁的生產(chǎn)任務(wù)，計(jì)劃后續(xù)每月架設(shè)45孔箱梁。制梁場將承擔(dān)起渝昆高鐵云南段420孔箱梁的預(yù)制和架設(shè)施工任務(wù)。”中鐵四局渝昆高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部胥克明說。

　　為保障施工質(zhì)量和效率，施工單位積極打造“智慧梁場”，引入了智能鑿毛切割機(jī)器人、箱梁內(nèi)模自走行系統(tǒng)、梁端智能噴涂機(jī)器人等多種智能化新工藝和新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了制梁重要工序的機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化，大幅提高了施工效率，有效保證了工程質(zhì)量。目前，制梁場每日可澆筑重箱梁1.5榀，為渝昆高鐵的高質(zhì)量建設(shè)注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。

　　架梁前期，國鐵昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部以打造“精品工程”為理念，組織參建各方制定安全有效的架設(shè)方案及應(yīng)急預(yù)案，研討形成架梁工作方案，優(yōu)化工序銜接流程，確保箱梁的運(yùn)輸、吊裝和架設(shè)等關(guān)鍵工序的順利推進(jìn)。

　　國鐵昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部主管工程師向旭介紹，首孔箱梁架設(shè)是從下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)志性工序，為確保首孔箱梁成功架設(shè)，他們組織參建各方制定架設(shè)方案和應(yīng)急預(yù)案，不斷強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，優(yōu)化工序銜接流程，實(shí)現(xiàn)箱梁架設(shè)精準(zhǔn)到位。

　　渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長達(dá)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高速鐵路，建成后重慶到昆明的行車時(shí)間從原先的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右，將進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展，極大地縮短時(shí)空距離，促進(jìn)人員快速流動(dòng)，為沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供強(qiáng)大的運(yùn)力支撐。

　　記者：胡曉蓉 通訊員：李何 蔡朝陽