日前，浙江交通集團甬臺溫改擴建臺州北段項目控制性工程——靈江特大橋?qū)崿F(xiàn)雙主塔封頂。南北主塔赫然分立于靈江之上，大橋雛形初現(xiàn)，標志著大橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，距離通車再進一步。

　　靈江特大橋全長1690米，主跨380米，為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，由中交路建承建。兩個主塔采用為鉆石形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高132.8米，共澆筑混凝土11520立方米，目前大橋建設(shè)進度已達70%。

　　主塔作為大橋的核心支撐，是橋梁施工的一大關(guān)鍵節(jié)點。靈江特大橋主墩樁基直徑大、地質(zhì)條件復(fù)雜，成孔成樁控制難度大。大橋上跨靈江航道、緊鄰既有高速公路，且施工過程中易受臺風、潮汐因素影響，施工技術(shù)難度大、安全風險高。

　　為了保證施工質(zhì)量和進度，浙江交通集團旗下浙交建設(shè)甬臺溫改擴建臺州北段指揮部及參建單位多次組織技術(shù)專家進行專題研究，倒排工期、優(yōu)化施工工藝，加大施工人員、設(shè)備、材料等投入；同時通過對液壓爬模等工藝設(shè)備進行優(yōu)化設(shè)計，嚴格控制混凝土質(zhì)量，通過工點工廠化管理、工程及班組首件制、質(zhì)量通病治理、源頭管控等方面措施，凸顯精細化施工，達到內(nèi)實外美的效果。

　　項目還利用數(shù)字化手段，集成大數(shù)據(jù)管理，通過風力監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、特種設(shè)備智能管理系統(tǒng)、升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)、吊裝可視化系統(tǒng)等平臺，推動橋梁建設(shè)狀況在線監(jiān)測、智能預(yù)測預(yù)警、高效應(yīng)急處置，有效克服臺風、汛期等不利因素影響，保證了工程質(zhì)量和安全。同時，針對邊施工邊通車安全風險，進行涉路施工塔吊變臂改制，以工藝創(chuàng)新提高本質(zhì)安全水平。

　　作者：李嘉惠 孫嘉煒 李密