9月15日上午，渝萬高鐵又一座超千米隧道——寺上堡隧道貫通，為后續(xù)無砟軌道作業(yè)，和全線按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　寺上堡隧道位于重慶市豐都縣十直鎮(zhèn)境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長1106米，由中鐵三局承建，隧道采用單口掘進施工方式，洞身圍巖以軟巖為主，巖層易風化崩解、遇水軟化，圍巖穩(wěn)定性較差，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，施工安全風險較高。

　　中鐵三局渝萬高鐵站前3標隧道技術(shù)主管王昆介紹，該隧道建設(shè)引進了濕噴機械手、36米自行式液壓全幅仰拱棧橋和12米智能襯砌臺車等設(shè)備，提高了隧道施工效率和實體質(zhì)量；同時采用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、超前支護等多項技術(shù)措施，確保隧道施工安全。

　　據(jù)了解，渝萬高鐵豐都段共有7個隧道。目前，已貫通了4座隧道，其余兩座4千米以上長隧道有望在今年內(nèi)貫通，全線最長的平頂丘隧道長度超過8千米，預(yù)計明年貫通。

　　渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海、京昆通道的組成部分，正線全長251公里，設(shè)計時速350公里，建成通車后，重慶主城至萬州鐵路運行時間將縮短至1小時以內(nèi)，同時在萬州樞紐實現(xiàn)西渝高鐵、成達萬高鐵和渝萬高鐵三條高鐵的互聯(lián)互通。(劉先華)