柳梧鐵路正線全長238.167公里，平田跨柳北高速特大橋連續(xù)梁與柳北高速成45.05度夾角，由中鐵四局承建，項(xiàng)目主跨段長120米。此次合龍的連續(xù)梁共有15個(gè)節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑模式。

　　圖為柳梧鐵路平田跨柳北高速特大橋連續(xù)梁。胡飛宇 攝

　　為搶抓黃金施工期并保證合龍段混凝土成形質(zhì)量，建設(shè)者們中秋假期奮戰(zhàn)在施工一線，選擇在適宜溫度下連夜進(jìn)行澆筑，讓該橋連續(xù)梁在中秋節(jié)前夕成功實(shí)現(xiàn)“牽手團(tuán)圓”。

　　據(jù)悉，柳梧鐵路是柳州至廣州鐵路的重要組成部分，為國鐵I級(jí)、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160km/h，計(jì)劃于2026年底開通運(yùn)行。

　　柳梧鐵路是川渝云貴大部分地區(qū)及桂中地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)交流的主通道。項(xiàng)目建成后，將完善區(qū)域鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)，縮短鐵路運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本，對(duì)促進(jìn)廣西中部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。