9月15日下午5時(shí)許，隨著最后一車混凝土澆筑完畢，由中交一航局承建的G244線慶陽過境段公路工程項(xiàng)目張鐵溝特大橋5號(hào)墩上橫梁澆筑完成，主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

　　G244線慶陽過境段公路工程項(xiàng)目位于西峰區(qū)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路。中交一航局承建工程線路全長22.33千米，途經(jīng)西峰區(qū)溫泉鎮(zhèn)、董志鎮(zhèn)、肖金鎮(zhèn)，主要以新建橋涵、路基、路面及房建工程為主，施工內(nèi)容包括特大橋2座、大橋1座、天橋8座、涵洞通道48道、互通2處、收費(fèi)站（含養(yǎng)護(hù)工區(qū)）1處、服務(wù)區(qū)1處。

　　張鐵溝特大橋是全線重要控制性工程，主梁采用125米+240米+125米雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，此次完成的5號(hào)索塔總高度183.37米，設(shè)計(jì)混凝土13101.2立方米，鋼筋2525.04噸。自2022年12月20日樁基開工以來，起訖用時(shí)635天，先后完成了49根2.2米樁徑、80米樁長鉆孔灌注樁，7313立方米的大體積八邊形混凝土承臺(tái)，異形塔座施工及183.37米主索塔塔身施工。

　　施工期間，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)精研施工組織設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)工序銜接，合理配置施工資源，索塔標(biāo)準(zhǔn)段（6米）最快4天完成，順利完成既定目標(biāo)任務(wù)。質(zhì)量管理方面，引進(jìn)了超聲波成孔檢測儀，使用大體積混凝土溫控監(jiān)測設(shè)備對(duì)實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行量化監(jiān)測。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)梳理任務(wù)清單，網(wǎng)格化管理壓實(shí)責(zé)任，全面落實(shí)“三檢制”，確保關(guān)鍵工序，鋼筋保護(hù)層及混凝土振搗施工采取專人盯控。安全管理方面，使用液壓爬模技術(shù)，拓寬工人施工平臺(tái)、減少了高墜風(fēng)險(xiǎn)，并采取常態(tài)化領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，多措并舉確保生產(chǎn)安全。（記者馮喜斌 通訊員楊曉哲）