記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，9月13日，隨著最后一方混凝土澆筑，由中鐵十二局承建的渝昆高鐵待補(bǔ)鎮(zhèn)跨雞鳴山大道大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著渝昆高鐵云南段橋梁建設(shè)進(jìn)入新階段。

　　待補(bǔ)鎮(zhèn)跨雞鳴山大道大橋位于會(huì)澤縣境內(nèi)，大橋全長(zhǎng)370.1米，該橋橫跨雞鳴山道路主干道，且鄰近雞鳴山風(fēng)景區(qū)，安全風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)保要求高、施工難度和交通壓力大。

　　據(jù)中鐵十二局集團(tuán)渝昆高鐵六標(biāo)項(xiàng)目一分部副經(jīng)理李桐年介紹，該連續(xù)梁為施工區(qū)域周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建的首條高鐵橋梁，大橋設(shè)置聲屏障，采用掛籃對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑工藝進(jìn)行施工，既保證了橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，又最大限度地減少對(duì)下方交通的影響。

　　為確保連續(xù)梁的順利合龍，中鐵十二局建設(shè)者依托“黨員干部包保責(zé)任工區(qū)”“工區(qū)日例會(huì)”及領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，制定了詳細(xì)的合龍方案和應(yīng)急預(yù)案，明確各項(xiàng)施工參數(shù)和卡控要點(diǎn)，多次召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)，對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行針對(duì)性技術(shù)、安全的交底培訓(xùn)，同時(shí)在人員分工、材料供應(yīng)等方面進(jìn)行周密部署，切實(shí)把精、細(xì)、嚴(yán)、實(shí)要求貫穿到工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保施工有標(biāo)準(zhǔn)、有舉措，安全質(zhì)量工期有序可控。

　　渝昆高鐵是國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)699公里，其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大地改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

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