主橋：瀝青攤鋪圓滿完成

　　滾滾長(zhǎng)江之上屹立于南京長(zhǎng)江二橋與四橋之間的仙新路過江通道已然“蓄勢(shì)待發(fā)”

　　作為我市“高快速路系統(tǒng)”的重要組成部分，它將成為連接主城區(qū)與國(guó)家級(jí)江北新區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的重要紐帶。

　　“世界級(jí)”懸索橋項(xiàng)目全長(zhǎng)約13.17千米，起于棲霞區(qū)科創(chuàng)路，沿仙新路向北穿烏龍山后，以懸索橋跨越長(zhǎng)江，接入省道501，跨越滁河后接地面。仙新路長(zhǎng)江大橋主跨1760米，主塔高263.8米，跨徑在國(guó)內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)都“名列前茅”。懸索橋的“生命線”——主纜采用了目前國(guó)內(nèi)強(qiáng)度等級(jí)最高的懸索橋主纜鋼絲，單根主纜就由169根索股構(gòu)成，每根索股由127絲直徑為5.4毫米鋅鋁合金高強(qiáng)鋼絲組成，單根索股長(zhǎng)約3108米，全橋主纜鋼絲總長(zhǎng)度可繞地球3圈半。

　　新材料鋪橋面主橋鋼橋面上層瀝青采用復(fù)合澆注式瀝青（PGA+AC）鋪裝方案，于上周啟動(dòng)鋪裝。接近零孔隙的澆注式瀝青在滿足鋼箱梁橋面鋪裝復(fù)雜受力條件的同時(shí)，能夠更好地保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)免受高濕、高溫等綜合外部條件影響。主橋?yàn)r青攤鋪施工于上周六結(jié)束，標(biāo)志著通道距離全線具備通車條件的目標(biāo)更進(jìn)一步。

　　北接線：現(xiàn)澆箱梁完成澆筑

　　南京仙新路過江通道由跨江主橋、引橋和南北接線組成

　　隨著第43聯(lián)現(xiàn)澆梁最后一方混凝土順利入模，位于滁河畔的仙新路過江通道D2標(biāo)項(xiàng)目主線橋現(xiàn)澆梁全部澆筑完成，為全線具備通車條件提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　新舊橋梁“接班”仙新路過江通道D2標(biāo)主線橋滁河大橋是仙新路過江通道北連接線的控制性工程。橋位原有一座滁河大橋老橋，由于規(guī)劃航道等級(jí)提高，原有通航凈空不足，需對(duì)老橋“以舊換新”。為了保障滁河兩岸交通，D2標(biāo)率先展開了滁河西輔道橋施工。“原本我還擔(dān)心修新的過江通道這邊需要繞路，沒想到很快就修好了輔道保障通行?，F(xiàn)在就期望著大橋早點(diǎn)建成，可以直通到棲霞，方便多了。”市民劉先生說。

　　全橋合龍“沖刺”新建的滁河大橋，設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用滿堂支架現(xiàn)澆施工模式。目前，現(xiàn)澆梁已全部澆筑完成；掛籃已完成41個(gè)節(jié)段，預(yù)計(jì)今年9月底實(shí)現(xiàn)全橋合龍。