8月6日，伴隨著機械的轟鳴聲，由中鐵十二局集團承建的渝昆高鐵新橋隧道歷經(jīng)213個晝夜，實現(xiàn)順利貫通，標志著渝昆高鐵建設“進度條”再度刷新，為后續(xù)的無砟軌道施工及建成通車奠定了基礎。
新橋隧道全長353米，施工區(qū)域多為軟弱圍巖易變形、仰坡順層、斜坡堆積體，特殊巖土為膨脹土等多種復雜不良地質(zhì)，且先后揭示大小溶洞4處，施工風險大、難度高。該隧道位于會澤縣毛家村水庫自然保護區(qū)，建設者采用“弱爆破+機械開挖”相結合的方法成功化解地質(zhì)難題，既保護了生態(tài)環(huán)境，又保證了工期節(jié)點。
據(jù)中鐵十二局集團渝昆高鐵六標項目一分部負責人陳衛(wèi)士介紹，為確保隧道安全順利貫通，項目部從方案及施工保障方面著手，嚴格值班值守，強化技術指導和應急準備，持續(xù)將黨員包保責任工區(qū)及領導帶班每日安全巡查制度落實到位，同時按照施工進度，倒排工期、細化節(jié)點，配足作業(yè)人員，確保每天保質(zhì)保量完成既定的掘進任務。
