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鋼殼—混凝土混合橋塔在國內(nèi)屬于首次應(yīng)用,京臺(tái)高速黃河大橋即將合龍
2024-08-05 來源:新黃河 


  8月2日,黃河濟(jì)南段京臺(tái)高速公路東側(cè), 京臺(tái)高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程重點(diǎn)控制工程——黃河特大橋主塔建設(shè)及鋼箱梁頂推作業(yè)正在有序開展,向著合龍逐步推進(jìn),為高質(zhì)量推進(jìn)主橋斜拉索架設(shè)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  京臺(tái)高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建項(xiàng)目是國內(nèi)第一個(gè)高速公路改擴(kuò)建黃河特大橋并橋建設(shè)項(xiàng)目,新橋和既有橋梁中間間距60米,主橋?yàn)殚L1080米高低塔,雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。

  為了降低施工和運(yùn)營期間的安全風(fēng)險(xiǎn),橋塔采用鋼殼—混凝土混合結(jié)構(gòu),上塔柱采用鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu),下塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),鋼殼—混凝土混合橋塔在國內(nèi)屬于首次應(yīng)用。

  記者:王鋒 攝影:王鋒 攝像:王鋒



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